公車流拍不必大驚小怪

　　21日，第二批中央公務(wù)車競拍在北京花鄉(xiāng)汽車交易市場開始第二場拍賣會，但是現(xiàn)場氣氛卻遠(yuǎn)沒有第一場拍賣會火爆。據(jù)悉，122輛參與競拍車輛共成交115輛，現(xiàn)場還首次出現(xiàn)流拍現(xiàn)象，共有7輛競拍車型無人舉牌叫價，且7輛車均為奇瑞品牌汽車。（3月22日《京華時報》）

　　何勇評論說：在二手車交易已經(jīng)相當(dāng)成熟的今天，市民是否參與公車拍賣，是否愿意購買二手公車，關(guān)鍵不是看車輛曾經(jīng)的顯赫身份，而是要看二手公車的品牌、車況、使用年限、行駛里程等要素構(gòu)成的價值。事實上，隨著各地公車改革的推進(jìn)，公車拍賣將成為常態(tài)，購買二手公車的“沾官氣”心理漸漸消退，完全按照市場規(guī)律參與競拍的公車逐漸多起來，競買人的選擇也會日益趨向理性。最終，公車拍賣的價格高低以及能否拍賣出去，都將由市場決定。

　　為環(huán)保公益訴訟撐腰

　　20日，環(huán)保部主管的環(huán)保組織中華環(huán)保聯(lián)合會向山東省德州市中級人民法院提交訴狀，對德州晶華集團(tuán)振華有限公司污染大氣的行為提起公益訴訟，索賠近3000萬元。這也是新環(huán)保法實施后第一個針對大氣污染行為的環(huán)境公益訴訟案件。（3月22日《京華時報》）

　　汪昌蓮評論說：有關(guān)方面應(yīng)為環(huán)保公益訴訟撐腰，而公益訴訟也應(yīng)成為環(huán)保執(zhí)法的有力補(bǔ)充。不可否認(rèn)，之前我國的公益訴訟制度，特別是公益訴訟權(quán)剛性不強(qiáng)，往往被有關(guān)機(jī)關(guān)、組織視為“雞肋”，甚至棄之不用。然而，隨著新環(huán)保法實施，人民群眾的維權(quán)意識日趨增強(qiáng)，環(huán)保公益訴訟權(quán)需要快速跟進(jìn)并得到有效體現(xiàn)。特別是環(huán)保部門，若想在打擊污染環(huán)境行為上有所作為，就必須用足、用強(qiáng)法律賦予的公益訴訟權(quán)。惟其如此，才能讓人們真正看到新環(huán)保法的“尖牙利齒”。