“以后去鄭州可真方便！”在修武縣委工作的王星體驗(yàn)了鄭焦鐵路的便捷后說。前幾年他在鄭州讀大學(xué)，每次往返都要轉(zhuǎn)幾次車，轉(zhuǎn)車等車的時(shí)間就需兩三個(gè)小時(shí)，他至今記憶猶新。（《河南日?qǐng)?bào)》）

　　“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”是河南省九屆七次全會(huì)確定的發(fā)展方略。真正形成國(guó)際大樞紐和國(guó)際大物流，必須加快建設(shè)航空、鐵路、公路、郵政、口岸及延伸海港，才能形成以交通為支撐的綜合物流體系。

　　日前，又一條串聯(lián)中原城市群的鐵路線鄭焦鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路不僅將鄭州與焦作的距離拉近至40分鐘內(nèi)，還將與鄭開城際鐵路聯(lián)通，把焦作、鄭州、開封三地融進(jìn)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。鐵路使夢(mèng)想加速。鄭焦鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)等都具有積極作用。該線路隨著我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，未來還將成為鄭州至太原高鐵線路的一部分。

　　交通便利是最基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)。河南要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和新崛起，在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先，首先要打造鄭州區(qū)域交通中心這個(gè)基礎(chǔ)。近年來，河南鐵路建設(shè)喜訊連連，客運(yùn)、貨運(yùn)發(fā)展“齊頭并進(jìn)”，開啟了高鐵、普鐵、城際、重載的“四鐵聯(lián)運(yùn)”新時(shí)期。布局全國(guó)的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)，鄭徐高鐵建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段、鄭萬高鐵和商合杭高鐵即將開工建設(shè)、鄭合高鐵項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已通過鐵總評(píng)審。全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5017公里，已經(jīng)形成“三縱五橫”國(guó)家干線鐵路網(wǎng)主骨架。 聚焦鄭州，隨著鄭州西站即將投用，鄭州南站定址落戶航空港區(qū)，加之已運(yùn)營(yíng)的鄭州東站，鄭州將成為全國(guó)擁有三個(gè)高鐵站的城市之一。鄭州開始從“四通”向“八達(dá)”發(fā)展，帶動(dòng)河南從“九省通衢”邁向“九州通衢”�！八蔫F聯(lián)運(yùn)”不僅把國(guó)家糧食生產(chǎn)核心區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略布局連接起來，還大力推動(dòng)了‘一帶一路’建設(shè)，奠定鄭州成為亞歐通道上重要的節(jié)點(diǎn)城市。

　　充分抓住國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，抓住鄭州自貿(mào)區(qū)建設(shè)申報(bào)、航空港建設(shè)機(jī)遇，主動(dòng)融入，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深化產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作，都離不開交通硬件做基礎(chǔ)。有了客流物流大通道，才能促進(jìn)大發(fā)展。就城際鐵路而言，承載的不僅僅是對(duì)城市人們出行的方便，更重要的是對(duì)中原城市群一體化發(fā)展的支撐。城際軌道成網(wǎng)后，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)和省外的鐵路一體化，中原城市群的連接才更加快捷、緊密。鐵路拉近城市距離，改變生活。鐵路成圈，中原城市群才能真正抱團(tuán)成群，就業(yè)夢(mèng)、購(gòu)物夢(mèng)、居住夢(mèng)，才變得觸手可及。

　　重塑的鐵路版圖讓中原城市群開始實(shí)現(xiàn)從“交通圈”到“經(jīng)濟(jì)圈”的跨越。城際鐵路承載的不僅僅是對(duì)城市人出行的方便，更重要的是對(duì)中原城市群一體化發(fā)展的支撐，交通工具的速度加快了，城市間的距離也就在心理上拉近了。城際鐵路已成為加快城市之間融合的一種方式。