“調(diào)價(jià)前按月保管為每月500元，現(xiàn)在要交900元”……8月15日起，廣東省放開(kāi)住宅和商業(yè)配套停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)定價(jià)新政一出，廣州部分小區(qū)停車(chē)場(chǎng)價(jià)格飆升，車(chē)主紛紛吐槽“停不起”。

　　本來(lái)，放開(kāi)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)，是為了用競(jìng)爭(zhēng)盤(pán)活停車(chē)位市場(chǎng)。如果停車(chē)位市場(chǎng)一直低價(jià)運(yùn)行，在利潤(rùn)的驅(qū)使下，企業(yè)就會(huì)更傾向于建設(shè)寫(xiě)字樓、住宅區(qū)，忽略停車(chē)位建設(shè)，由此產(chǎn)生的一位難求、亂停亂放等“鬧心事”也就難以治理。但是，如果放開(kāi)停車(chē)位收費(fèi)后任其坐地起價(jià)，就有違政策初衷了。

　　讓普通百姓買(mǎi)得起車(chē)，是個(gè)民生問(wèn)題；讓車(chē)主們“停得了車(chē)”，同樣是一個(gè)民生問(wèn)題。小區(qū)停車(chē)場(chǎng)本身就是為小區(qū)業(yè)主劃定的特定區(qū)域，即使其他地方的車(chē)位再便宜，車(chē)主們也往往不愿舍近求遠(yuǎn)。但是，在小區(qū)停車(chē)位收費(fèi)定價(jià)方面，不少小區(qū)并沒(méi)有業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)公司溝通協(xié)調(diào)，即使有，發(fā)揮的作用也非常有限，有車(chē)業(yè)主的權(quán)益難以得到保障。

　　因此，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)可以放開(kāi)，但不能一放了之，停車(chē)位市場(chǎng)發(fā)展的陣痛絕不能僅僅由車(chē)主一方來(lái)承擔(dān)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)做好后續(xù)觀察和監(jiān)管，在促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，更好地保護(hù)車(chē)主的權(quán)益。一方面，要細(xì)化規(guī)則，完善監(jiān)管制度，規(guī)范小區(qū)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)�？捎晌飿I(yè)、業(yè)主委員會(huì)、第三方監(jiān)管等共同制定相對(duì)合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而不是讓物業(yè)一家說(shuō)了算。小區(qū)物業(yè)也應(yīng)公開(kāi)服務(wù)成本信息，接受業(yè)主監(jiān)督。另一方面，應(yīng)建設(shè)更多的公共停車(chē)位，并吸引更多企業(yè)加入停車(chē)位市場(chǎng)，鼓勵(lì)建立停車(chē)樓、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等，促進(jìn)停車(chē)位市場(chǎng)合理發(fā)展。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：王 琦）