據(jù)11月19日環(huán)球網(wǎng)報道，國家主席習(xí)近平在參加G20和APEC會議期間，在很多場合向與會國家介紹我國在高鐵等基礎(chǔ)裝備制造建設(shè)上取得成就和一帶一路等重大決策的推進(jìn)過程，向世界拋出了合作共贏的橄欖枝，歡迎乘坐中國發(fā)展班車。

　　正如文中報道那樣，國家領(lǐng)導(dǎo)人近年來多次都將中國高鐵作為一個品牌，不遺余力的向世界推廣，推廣我們的技術(shù)，我們的產(chǎn)品，大大的提高了以高鐵為代表的中國裝備制造業(yè)的國際知名度，極大的拓寬了市場。

　　是什么讓國家領(lǐng)導(dǎo)對高鐵這么自信，這么有信心在國際上推廣呢？發(fā)展過程和取得成就才是硬道理。

　　中國高鐵從無到有，從有到多、到優(yōu)，不僅僅是改變著國人的出行方式，改善著出行感受，更是向國人和世界展示著中國制造的巨大吸引力和引領(lǐng)力。

　　發(fā)展才是硬道理，目前的中國高鐵擁有著全世界最長的運(yùn)用和在建線路，已經(jīng)建成投入使用的超過了1.7萬公里，高鐵路網(wǎng)基本架構(gòu)已經(jīng)建成。目前中國高速列車保有量世界最多，覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全；動車組累計運(yùn)營里程約16億公里，經(jīng)驗最豐富，運(yùn)營總里程超過世界高鐵總里程一半以上。

　　數(shù)字雖枯燥，但是非常有說服力和吸引力，也是促就中國高鐵在國際市場上閃亮登場亮相重要原因。這一切都得益于廣大交通產(chǎn)業(yè)部門的巨大科技投入研發(fā)，在鐵路科研人員的刻苦努力下，中國高鐵裝備上了“中國芯”，實現(xiàn)了創(chuàng)造向創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變，毫不夸張的說，機(jī)車車輛質(zhì)量和運(yùn)行安全，以及列車運(yùn)行調(diào)度等方面都處于世界前列，特別是我們主導(dǎo)制定的高鐵“中國標(biāo)準(zhǔn)”更是讓外人對“國貨”刮目相看。

　　中國高鐵的傲人發(fā)展勢頭，也給國家領(lǐng)導(dǎo)人的外事往來增加了諸多談資和砝碼，習(xí)主席、克強(qiáng)總理更是不失時機(jī)的多次在外交場合推介中國鐵路和高鐵，在今年的博鰲論壇上，諸多國外元首和友人還乘坐了環(huán)島高鐵，感受著中國高鐵的速度和舒適，對中國高鐵有了更感性的認(rèn)識。

　　G20和APEC會議上吹起的中國高鐵風(fēng)，不是開始，更不是結(jié)束，以中國高鐵為首的中國裝備制造業(yè)要真正的走出國門、站穩(wěn)海外市場，還有許多工作要做。我們期待著在“發(fā)展速度”和“產(chǎn)品知名度”上的齊頭并進(jìn)，收獲更多豐碩果實，讓民族產(chǎn)業(yè)傲然屹立于世界。