記者從濟(jì)南市環(huán)保局獲悉，濟(jì)南市環(huán)檢將與安檢同步，試行非營(yíng)運(yùn)轎車等車輛免檢政策。自2016年1月1日起，凡濟(jì)南市注冊(cè)登記的非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)，六年內(nèi)免于環(huán)保上線檢測(cè)。（《齊魯晚報(bào)》12月28日）

　　新機(jī)動(dòng)車“6年內(nèi)免檢”，乍看一下，并不是一個(gè)新政策。去年，公安部發(fā)出通知，自9月1日起，機(jī)動(dòng)車六年內(nèi)免檢正式實(shí)施。但是，這里的檢測(cè)具體是指安全檢測(cè)，而不包括尾氣檢測(cè)。具體到每一個(gè)地方，環(huán)檢如何檢、是不是必要必須上線，則需要地方環(huán)保部門自行制定政策。去年9月份以來(lái)，許多地方的機(jī)動(dòng)車安檢與環(huán)檢早已合并為一，但是，仍然不少地方搞安檢、環(huán)檢“兩條腿走路”。

　　濟(jì)南就是搞安檢、環(huán)檢“兩條腿走路”的城市。即便是同省的其他許多城市如青島等地，都實(shí)行了環(huán)檢與安檢合二為一，即環(huán)檢也是“6年內(nèi)免上線”政策，濟(jì)南的機(jī)動(dòng)車仍然不分大小、不分性質(zhì)齊刷刷要求一并上線。筆者的車輛，就是在去年年底上了一次環(huán)檢。即便是剛剛用兩年的新車，因?yàn)閾?dān)心過(guò)不了檢測(cè)，也換上了本地97號(hào)的汽油燒了多日。之后，更是拿出一天時(shí)間來(lái)排隊(duì)接受相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)。

　　所有的上線檢測(cè)，無(wú)論是安檢還是環(huán)檢，如果監(jiān)督不到位，權(quán)力被濫用，繼而出現(xiàn)腐敗和尋租問(wèn)題再所難免。不出所料，濟(jì)南汽車環(huán)檢線，終于爆出“大事”。今年9月12日，央視《焦點(diǎn)訪談》曝光了濟(jì)南多家汽車尾氣檢測(cè)線內(nèi)鬼造假，不合格車輛蒙混過(guò)關(guān)的問(wèn)題，工作人員與黃牛勾結(jié)違法謀利。很快，濟(jì)南市環(huán)保局通過(guò)官方微博回應(yīng)稱，涉及的環(huán)檢機(jī)構(gòu)暫停營(yíng)運(yùn)，接受調(diào)查�？梢钥吹�，再小的權(quán)力，也有腐敗的空間。如果政府有關(guān)部門，不能做到簡(jiǎn)政放權(quán)，以折騰老百姓的方式來(lái)證明自己工作的認(rèn)真與嚴(yán)謹(jǐn)，出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題就是必然。

　　關(guān)于汽車尾氣檢測(cè)，尤其是上線檢測(cè)，廣大車主可謂是一萬(wàn)個(gè)不理解。最主要的問(wèn)題有以下三個(gè)：一是，汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)是在政府監(jiān)管下生產(chǎn)的，是有排放標(biāo)準(zhǔn)的，汽油也是按照國(guó)標(biāo)提煉生產(chǎn)并銷售的，為什么廣大車主要年年進(jìn)行尾氣檢測(cè)？二是，6年內(nèi)小車的安檢都不上線了，這幾年又突然增加一個(gè)環(huán)檢上線，政府是不是真心為老百姓辦實(shí)事？抑或，是不是為了折騰而折騰？三是，汽車尾氣檢測(cè)一次性通過(guò)的車輛達(dá)到了97%以上，再讓廣大車主排隊(duì)檢測(cè)，既有懶政之嫌，又有炫耀權(quán)力之意。

　　明明可以簡(jiǎn)化程序，卻仍然要分部門治理；明明可以不折騰百姓，也能壓縮尋租與腐敗的空間，卻仍然要繼續(xù)推行。這是所有沒(méi)有實(shí)施“6年內(nèi)免上線環(huán)檢”的地方政府的通病。而本屆政府行政的最主要的一個(gè)特點(diǎn)就是積極推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，并通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)來(lái)壓縮權(quán)力尋租的空間，釋放社會(huì)活力。因此，所有的那些沒(méi)有讓“6年內(nèi)免上線環(huán)檢”的城市，也都別再端著“摸石頭過(guò)河”的姿勢(shì)了，該放權(quán)就一定要放權(quán)，該簡(jiǎn)化就一定要簡(jiǎn)化。