章玉貴上海外國語大學(xué)國際金融貿(mào)易學(xué)院院長、經(jīng)濟學(xué)教授

　　帶著“半個內(nèi)閣”執(zhí)政團隊和超豪華商業(yè)領(lǐng)袖陣容開啟第九次訪華之旅的德國總理默克爾，其在中國受到的高規(guī)格接待，對中德雙方而言，都是極其自然的邏輯安排。

　　作為當(dāng)今世界第二和第四經(jīng)濟大國，作為亞歐大陸各自經(jīng)濟增長之核，中德兩國盡管相距遙遠，但筆者更愿意將兩國比喻為跨越地理區(qū)隔的經(jīng)濟鄰居，而且是保持著高水準戰(zhàn)略合作的經(jīng)濟鄰居。

　　此次默克爾訪華，兩國在戰(zhàn)略和技術(shù)層面達成了一系列重要共識并取得相關(guān)豐碩成果。兩國政府不僅為“中國制造2025”同德國“工業(yè)4.0”對接搭建了相關(guān)平臺，而且同意加強在金融、汽車制造、信息技術(shù)、航空等領(lǐng)域的雙邊合作。德方表示將在如期履行《中國加入世貿(mào)組織議定書》第十五條義務(wù)問題上做出積極努力，并愿意促進中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康發(fā)展。而作為二十國集團“三駕馬車”成員，德國將支持在中國杭州召開的二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人峰會，中德雙方將共同推動二十國集團制定創(chuàng)新增長藍圖，共同推動各方加強宏觀經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，共同維護國際市場穩(wěn)定，并就落實2030年可持續(xù)發(fā)展議程、促進貿(mào)易投資等拿出具體行動。同樣，中國也將為明年在德國召開的二十國集團領(lǐng)導(dǎo)人峰會取得成功而努力。

　　毋庸置疑，今天的德國，不僅是歐陸經(jīng)濟甚至是整個歐洲經(jīng)濟的希望，工業(yè)基礎(chǔ)與技術(shù)實力極為雄厚的德國，堪稱當(dāng)今世界主要發(fā)達經(jīng)濟體中經(jīng)濟增長質(zhì)量最高、發(fā)展步伐最穩(wěn)健的國家。而中國作為超級新興經(jīng)濟體，在實現(xiàn)由制造業(yè)大國和貿(mào)易大國向產(chǎn)業(yè)與資本強國轉(zhuǎn)換的過程中，最值得借鑒的參照系就是德國。

　　盡管有歐洲輿論指出的，德國是從中國經(jīng)濟高速增長中受益最多的國家。例如，2014年，德國對華出口額相較于2005年增加了2倍多，2015年中德雙邊貿(mào)易額已超過1600億歐元，德國順勢成為中國在歐盟國家中的頭號貿(mào)易伙伴，中國也已成為德國的第三大貿(mào)易伙伴。德國也是對華直接投資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓最多的歐洲國家。盡管就中德兩國的國情和經(jīng)濟基本面而言，差異確實巨大。但這并不妨礙中國從德國經(jīng)濟發(fā)展中汲取經(jīng)驗。

　　數(shù)據(jù)是枯燥卻又是最具說服力的。按照國際貨幣基金組織今年4月份發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》中公布的數(shù)據(jù)，2015年，13.7億人口的中國，創(chuàng)造的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為10.98萬億美元（此說也許并不準確，因為中國GDP總量中40%以上是在華外資企業(yè)創(chuàng)造的），而0.83億人口的德國，卻創(chuàng)造了3.35萬億美元的GDP。有人說，如今中國的外匯儲備就幾乎相當(dāng)于德國的經(jīng)濟總量。這是缺乏經(jīng)濟常識的解讀，不能以此說明中國經(jīng)濟力量有多強大。況且，德國一向被視為有效經(jīng)濟增長的標(biāo)桿。德國人深知，握有金融主導(dǎo)權(quán)的美國盡可享受金融紅利，但長期而言只會飲鴆止渴。擁有世界一流的商業(yè)銀行體系的德國盡管也很重視發(fā)展金融業(yè)，但在全身密布哲學(xué)理性的德國人眼里，金融再重要，也不能取代制造業(yè)的戰(zhàn)略地位，至多是助推實體經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)換器。于是，深耕制造業(yè)，加大技術(shù)研發(fā)，升級人力資本以及建立匹配經(jīng)濟發(fā)展的社會福利制度，成為德國政府的施政重點。如今，擁有全球最為穩(wěn)健的金融體系與一流的工業(yè)體系。德國人對金融業(yè)的輕度厭惡以及對制造業(yè)的專注與求精，加上國民的勤勉精神與理性思考，是德國傲視歐洲乃至全球的最大資本。

　　因此，盡管德國不是中國在地理學(xué)意義上的鄰居，但德國對于中國經(jīng)濟發(fā)展方面的直接或間接支持尤為重要，中德保持相對較為成熟且穩(wěn)定的經(jīng)濟關(guān)系，不僅有利于兩大主要經(jīng)濟體之間的互惠發(fā)展，而且是中歐乃至亞歐經(jīng)濟關(guān)系的重要基石。事實上，德國對中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略以及設(shè)立亞投行的倡議相較于美日等國來說，其前瞻性的合作態(tài)度明顯高于上述國家。中德兩國正在積極推動的 “中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略對接，以及副部長級的磋商機制，比看起來陣勢很大但實質(zhì)合作相對空泛的中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話機制更來得實際。

　　如今，中國正在積極推動的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要取得預(yù)期的成功，在某種角度上，也可借鑒德國的經(jīng)驗，得益于勤勉和創(chuàng)新精神。過去10年間，德國的競爭力一直保持在很高的水準，而南歐國家的競爭力不僅沒有進步反而出現(xiàn)明顯倒退。這是商務(wù)成本不斷攀升、進取精神有所懈怠的中國特別應(yīng)該注意的。甚至德國對待金融發(fā)展和社會福利保障制度的理性以及真正的民富國強，也特別值得中國學(xué)習(xí)。如今，盡管英國依然是歐洲首席金融強國，但握有歐洲最強大實體經(jīng)濟的德國，不僅是歐洲事實上的金融政策中心，而且是整個歐元區(qū)的經(jīng)濟穩(wěn)定器。業(yè)已淪為二流經(jīng)濟強國的英國，即便脫離歐盟，估計也不會對歐盟帶來滅頂之災(zāi)，但德國決不可以退出歐盟，否則歐盟將失去某種意義上的經(jīng)濟擔(dān)保人。

　　當(dāng)然，德國經(jīng)濟也有它的難題，例如勞動力成本上漲，企業(yè)利潤率降低以及企業(yè)研發(fā)投入不足等，尤其是去年爆發(fā)的大眾等汽車企業(yè)的“尾氣門”事件，盡管有經(jīng)濟之外的其他因素，但由此暴露出的德國工業(yè)管理問題，并不能忽視，“尾氣門”甚至重創(chuàng)了德國的工業(yè)聲譽和基礎(chǔ)。不過，德國制造依然是這個世界上最值得信任的工業(yè)符號之一，在未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)，德國都將是處于頂尖層面的經(jīng)濟高手。

　　從更廣泛的視角來說，美中德甚至是當(dāng)今世界經(jīng)濟穩(wěn)定的三大關(guān)鍵之錨。中美之間的戰(zhàn)略性競爭并非中國所能控制，但中國完全可以通過夯實與德國之間的戰(zhàn)略型經(jīng)濟鄰居關(guān)系，為區(qū)域乃至全球?qū)用娴慕?jīng)濟合作提供成熟樣本。