據(jù)報(bào)道，深圳地鐵11號(hào)線每趟車(chē)配置了6節(jié)普通艙，另有兩節(jié)商務(wù)艙，商務(wù)艙價(jià)格是普通艙的三倍。

　　普通車(chē)廂人滿(mǎn)為患，商務(wù)車(chē)廂行人寥寥，如此“雅座”顯然有違地鐵公益性的初衷。第一，地鐵在我國(guó)享受公共財(cái)政補(bǔ)貼，公平、普惠是其核心，公共交通理應(yīng)把服務(wù)平等地提供給每個(gè)市民。第二，城市地鐵屬于短途運(yùn)輸，所設(shè)站點(diǎn)多、乘客上下頻繁，分割車(chē)廂、設(shè)置“雅座”會(huì)降低運(yùn)營(yíng)效率，即使國(guó)外也很少有這種“差異化服務(wù)”。