據(jù)報道，交通運輸部近日表示，擬對收費公路范圍、期限、標準及減免等事項重新作出統(tǒng)一規(guī)定，同時正在對重大節(jié)假日小型客車免費通行政策的實施情況進行總結(jié)和評估，將綜合考慮各方意見，進一步研究完善有關(guān)政策措施。網(wǎng)民建議，應(yīng)盡快解決公路管理體制中長期存在的諸多問題，切實平衡好各方利益，積極將收費公路改革不斷向深水區(qū)推進。

　　降費利在經(jīng)濟民生

　　談及公路收費減免，網(wǎng)民反應(yīng)強烈。網(wǎng)民“海納百川42979281”稱，公路收費應(yīng)適當降價，高速上車多了，效益自然就上去了�，F(xiàn)在中西部高速公路上車輛稀少，原因就是過路費太高。

　　網(wǎng)民指出，削減公路收費有利于降低物流成本，改善消費環(huán)境，進而帶動零售、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　“由于公路收費多、標準高、運輸成本大，許多農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者不愿在旺季調(diào)運，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通受限。如果公路收費少一些、標準低一些、物流成本低一些，蔬菜的流通范圍就會更廣，損失也會少得多，城市居民的生活負擔也就會大大降低�！本W(wǎng)民“譚浩俊”說。網(wǎng)民“井橋夕”表示，公路收費的減免與出行的增多，必然能帶動旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對疲軟的乘用車行業(yè)也是一劑強心針。

　　制度沉疴待解

　　網(wǎng)民認為，交通部此番表態(tài)體現(xiàn)了收費公路改革繼續(xù)朝法治化、公開化推進。不過，目前公路管理體制暴露出的諸多問題仍有待解決。

　　有網(wǎng)民呼吁，收費年限到期后繼續(xù)收費，政府還貸公路“變性”為經(jīng)營性公路，巨額公路收費去向不透明等問題久遭詬病，應(yīng)就這些方面對收費公路政策進行合理調(diào)整。

　　網(wǎng)民“馮海寧”表示，收費公路管理條例對還貸公路收費年限有明確規(guī)定，但很多地方政府卻不遵守，而是以“統(tǒng)貸統(tǒng)還”為借口繼續(xù)收費。應(yīng)該改革公路投資體制，明確政府投資責(zé)任，破除“統(tǒng)貸統(tǒng)還”。同時，必須通過改革，約束公路“變性”，制約審批環(huán)節(jié)。

　　還有網(wǎng)民指出，盡管公路收費收支情況定期公開，但支出項目的科學(xué)性、合理性、公開性值得追問。所謂的各種成本，未詳細公布接受社會檢驗，難免帶有水分，有可壓縮的空間。對于可能存在的浪費和腐敗問題，建議相關(guān)政府職能部門組織專業(yè)隊伍進行全面審計和檢查。

　　網(wǎng)民“井橋夕”表示，收費公路改革這筆賬，必須要全民一起來算，既算局部、也算整體，既算有車族、也算無車族，既算公共利益、也算個體得失，從而拿出一份相對科學(xué)的公路收費改革方案來。（記者 廖冰清 整理）