近日，國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)2016年杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果公布，中國的錢江隧道及接線工程、金沙江溪洛渡水電站、貴陽至廣州高速鐵路工程獲得6個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的3個(gè)。這也是中國連續(xù)4年摘得杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)第一的殊榮。

　　作為工程咨詢界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，這項(xiàng)殊榮既是對(duì)我們技術(shù)的承認(rèn)，也是中國工程走向世界的標(biāo)志。近段時(shí)間，一批舉世矚目的中國超級(jí)工程集中“露面”：有著“超級(jí)天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡落成，標(biāo)志著我國在科學(xué)前沿實(shí)現(xiàn)了重大原創(chuàng)突破；全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁正式貫通，因其建造工程量之大、技術(shù)難度之高，被稱為“新世界七大奇跡”之一；三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目——三峽升船機(jī)進(jìn)入試通航階段，是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。頻傳的捷報(bào)，讓世人驚嘆于中國工程力量之強(qiáng)大的同時(shí)，也讓“世界工程看中國”漸成共識(shí)。

　　超級(jí)工程是一個(gè)國家綜合實(shí)力的具體體現(xiàn)，也是一個(gè)國家欣欣向榮、蓬勃向上的直觀反映。從新中國成立初期連火柴、釘子都無法自給，到后來建立起比較完備的基礎(chǔ)工業(yè)體系和工業(yè)門類，再到工業(yè)制造邁向智能化、信息化、高端化，中國工業(yè)的騰飛之路見證著國家實(shí)力增長的步伐。如今，中國工程無論是規(guī)模還是質(zhì)量、技術(shù)還是標(biāo)準(zhǔn)，都已走在世界前列，我們也在“走出去”的過程中贏得了世界的認(rèn)可和贊揚(yáng)。大國工程，凝聚心血。它們已成為展示強(qiáng)盛國力的符號(hào)標(biāo)志，彰顯出現(xiàn)代中國的時(shí)代風(fēng)采。

　　從學(xué)習(xí)、跟隨到追趕、超越，技術(shù)進(jìn)步是中國工程成功一躍的關(guān)鍵因子。表面看來，超級(jí)工程在中國崛起只有短短幾年，但實(shí)際上，無不是幾十年砥礪攻堅(jiān)、厚積薄發(fā)的結(jié)果。在引進(jìn)消化吸收的同時(shí)，我們更在謀求自力更生上下功夫，在關(guān)鍵核心技術(shù)上不斷突破，最終形成了自己的品牌與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如今，中國的工程水平、組織能力、裝備設(shè)施、工藝技能都進(jìn)入到精細(xì)化階段，施工時(shí)間精確到分，零件工序精確到毫，整體施工效率與產(chǎn)品品質(zhì)讓世人震驚。我們已經(jīng)有足夠的技術(shù)積累去實(shí)現(xiàn)更多的“超級(jí)夢想”。

　　也有很多人追問，為什么這樣的大工程只有中國能做成？“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢是一個(gè)重要保障。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家諾斯曾言，有效率的經(jīng)濟(jì)組織是經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵。我們的制度，強(qiáng)調(diào)民主基礎(chǔ)上的集中、集中指導(dǎo)下的民主，保證了在有限時(shí)間內(nèi)能夠把資源投入到最迫切最緊要的事情中去，并且以極高效率完成。在這樣的全面統(tǒng)籌下，我們可以最大限度凝聚共識(shí)，想干事、能干事、干成事。當(dāng)中國超級(jí)工程屢屢填補(bǔ)世界空白，曾借力巨人的我們，已成為新的時(shí)代巨人，這一條探索之路何嘗不是值得分享的寶貴財(cái)富？

　　揆諸歷史，古代中國就有著令人贊嘆的工程智慧，都江堰、趙州橋、京杭大運(yùn)河等至今仍在發(fā)揮作用，在人類歷史上留下濃墨重彩的一筆。面向未來，中國更有底氣乘風(fēng)而起、御風(fēng)而行，奔向中國制造的“詩和遠(yuǎn)方”。