圖/朱慧卿

　　陜西省西安市曲江新區(qū)，多條馬路的自行車道被停車位擠占，北池頭二路、曲江池東路的自行車道寬度不足40厘米，曲江池北路的自行車道更是窄得放不下一個(gè)手掌，這樣的“窄板猴”自行車道，自行車是擠不過去的，自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車只好和機(jī)動(dòng)車搶道。自行車等非機(jī)動(dòng)車和汽車混行易發(fā)交通事故。（12月15日中新網(wǎng)）

　　一方面倡導(dǎo)低碳出行，另一方面又將自行車道壓縮成“窄板猴”。自行車日益狹窄的“路權(quán)”，有機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增而導(dǎo)致交通擁堵的客觀因素，最關(guān)鍵的還是城市規(guī)劃、交通管理者以人為本理念的缺失。把路權(quán)還給自行車，不但是低碳城市建設(shè)的需要，更體現(xiàn)了市民在享有公共資源上的平等性，體現(xiàn)了一座城市的人文情懷。

　　有道是：自行車道一條線，路權(quán)無情遭擠占。單車難做插翅虎，如此規(guī)劃是添亂。另有詩為證：馬路當(dāng)成自留地，隨意畫線把財(cái)聚。任性不顧騎行人，城市管理犯大忌。

　　文/風(fēng)雨同舟 詩/沱南子、老貓 題/卯日星官957