因便捷經(jīng)濟、綠色低碳、更加高效，共享單車服務受到城市居民歡迎。但與此同時，人們也經(jīng)常看到這樣的畫面：有些共享單車沒了車座、有些被“私藏”在個別用戶的地下室、還有些被隨手亂放占用道路……在秩序約束不強、監(jiān)管偏弱的條件下，共享單車遭遇尷尬。

　　實際上，需求大、市場廣的共享單車，可以通過提高技術水平解決上述尷尬。ofo于1月16日推出智能鎖技術，在鎖中內置定位器，解決之前“定位只能靠手機”的問題，同時也解決了機械鎖密碼固定的弊端。

　　當然，促成共享單車“文明停放”，還需要政府與共享單車企業(yè)共同合作、規(guī)范管理。日前，深圳市交通運輸委員會發(fā)布了《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務的若干意見（征求意見稿）》，表示要組織編制全市自行車道規(guī)劃，編制道路系統(tǒng)自行車停放區(qū)域設置導則，依法做好自行車配套設施建設及停放秩序執(zhí)法管理。這樣的思路值得肯定。對相關企業(yè)而言，可以建立信用管理制度，將信用分起始分設為100分，正常使用一次加1分，停進小區(qū)、地下室等一次扣20分，當分數(shù)低于一定分數(shù)時，騎行費用增加或加入黑名單；可鼓勵單車用戶對違規(guī)停進小區(qū)、破壞車輛行為進行監(jiān)督，經(jīng)核實后對舉報者獎勵信用積分等；還可申請與征信中心合作，將相關行為納入個人征信系統(tǒng)，對不規(guī)范使用單車人員予以警示。

　　當然，監(jiān)督不是目的，提高公民愛車護車的自覺性才是最終目標。在筆者看來，可以在單車手機APP或停車點設置獎勵誠信、拒絕單車私用和破壞行為的可愛形象、暖心話語引導消費者，讓愛車護車蔚然成風。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：崔國強）