重拳治理“地條鋼”

　　新聞回放：1月19日，國家發(fā)改委等6部門對堅決遏制鋼鐵煤炭違規(guī)新增產(chǎn)能，打擊“地條鋼”規(guī)范建設(shè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序聯(lián)合發(fā)布了補(bǔ)充通知。針對“違規(guī)新增產(chǎn)能、違法生產(chǎn)銷售‘地條鋼’、已退出產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)”三類企業(yè)，提出要提供問題企業(yè)的詳細(xì)名單、處置方式、整改時間等處理意見，于2017年1月20日前一并以正式文件分別報送有關(guān)部門。

　　點評：地條鋼是以廢鋼鐵為原料，用中頻爐冶煉的劣質(zhì)螺紋鋼、線材及不合格不銹鋼產(chǎn)品，存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，多年來屢禁不止。近年來，清除地條鋼已成為鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的重要工作內(nèi)容。2017年初，國家發(fā)改委更明確提出6月30日前必須全部清除地條鋼。如今政策再次加碼，工作落實也進(jìn)入了最后沖刺期，體現(xiàn)了我國淘汰落后產(chǎn)能的堅定決心。落后產(chǎn)能的退出，對維護(hù)公平的市場環(huán)境，讓規(guī)范的鋼鐵企業(yè)受益，發(fā)揮先進(jìn)產(chǎn)能作用而言意義重大，同時也將提升我國建材產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　國產(chǎn)乘用車出口韓國

　　新聞回放：1月18日，由北京汽車股份有限公司生產(chǎn)的SUV車型“Kenbo 600”亮相韓國，成為在韓銷售的首款中國產(chǎn)乘用車。據(jù)悉，該車型定價11.5萬元左右，比存在競爭關(guān)系的同類型韓國產(chǎn)SUV最高便宜約2.9萬元。

　　點評：隨著我國汽車產(chǎn)銷量連年增長，自主品牌不斷成熟，國產(chǎn)汽車先后邁出了出口步伐。但與此前自主品牌銷往市場欠發(fā)達(dá)地區(qū)不同，此次北汽進(jìn)入競爭充分的韓國汽車市場面臨著更為嚴(yán)峻的考驗。從該車型售價上不難看出，這又是一次企圖以價格換市場的嘗試。同時，在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的韓國，高性價比能否受到認(rèn)可還需市場檢驗。誠然，高性價比已成為我國自主品牌汽車的國際名片，但不可否認(rèn)的是，一直以來國產(chǎn)汽車在海外的低價傾銷，并沒能提升自主品牌的海外口碑。因此，若想真正樹立中國汽車的國際形象、打響品牌，除了性價比之外，還要在性能、安全性和售后等方面多下功夫。同時，政府也應(yīng)從政策上有利引導(dǎo)，杜絕海外低價傾銷，為自主品牌贏得更大的海外市場提供條件。

　　VR技術(shù)助力春運

　　新聞回放：1月17日，針對部分旅客對火車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)不熟悉的情況，南昌鐵路局在南昌西站、福州站、廈門站試點推出VR（虛擬）全景導(dǎo)航，旅客可提前對進(jìn)站、安檢、候車進(jìn)行虛擬體驗。

　　點評：無人機(jī)巡檢、“刷臉”進(jìn)站、虛擬全景導(dǎo)航……與往年相比，今年的鐵路春運又修煉了“新技能”，融入了更多“黑科技”。毋庸置疑，搭上了互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)快車的春運將更加方便旅客出行，提高運維效率，保障春運安全。不過，“科技春運”也要循序漸進(jìn)、有備無患，因此要建立可靠的后勤保障、技術(shù)支持和應(yīng)急預(yù)案體系，避免“科技神器”成為噱頭，防止因新技術(shù)不成熟造成的一系列問題，保證春運的安全、平穩(wěn)、有序。

　　（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報）