程時(shí)兵所在公司位于號(hào)稱“宇宙最堵”的北京西二旗（位于北京西北部），可他家住在河北廊坊，每天早上6時(shí)多就要出門，乘坐高鐵往返于京冀之間是他生活的常態(tài)。（2月28日《新京報(bào)》）

　　也正是一列列最高時(shí)速近300公里的高鐵，將不計(jì)其數(shù)的工作崗位和家庭生活連接起來。在經(jīng)歷過惡劣天氣的延誤、過程繁瑣的改簽、數(shù)額不菲的花銷，乃至長時(shí)間往返的身心俱疲等考驗(yàn)后，他們?nèi)匀挥X得“雙城生活”是他們在事業(yè)與家庭之間最好的平衡點(diǎn)。

　　是啊，當(dāng)人們感慨在城市中奔波的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于城際之間的穿梭時(shí)，我們才意識(shí)到這個(gè)熟悉的城市在不經(jīng)意間已顯露出那不可逾越的距離，這是一種從腳下的距離到心里的距離。我們用各自的酸甜苦辣孕育了我們的城市，同時(shí)又在其中體會(huì)到了另外的酸甜苦辣。

　　但總算有高鐵可以選擇，當(dāng)我們拿著上班的火車票時(shí)，又該是怎樣的心境。高鐵縮短了京冀之間的距離，影響了人們雙城記的生活方式，同時(shí)也為人們開啟了一條新的靈魂通途。

　　是啊，如果沒有高鐵，他們所面臨的不僅是高房租帶來的壓力，也將承受更多酸楚。雖然“雙城生活”辛苦，但也有踏入家門后的甜蜜與溫馨。對(duì)于高鐵上班族來說，這種生活狀態(tài)是他們最實(shí)際的選擇，而穿梭于京冀之間的高鐵，就像是他們生活的“紅娘”，一邊牽著公司，一邊牽著家庭，同時(shí)也為生活減了壓力。

　　然而，筆者思考，他們?nèi)諒?fù)一日地購票，若有時(shí)候漏訂了一天，或者臨時(shí)加班改簽票，都會(huì)給他們上下班添“麻煩”，這也是無數(shù)個(gè)奔波于雙城之間的“候鳥”都可能面臨的問題。

　　那么，鐵路部門不妨推出“高鐵月票”制度，既可解決那些“雙城生活”上班族的乘車問題，也減少了日常訂票的很多麻煩。在高鐵時(shí)代，那一列列高鐵列車已不單單是運(yùn)輸工具，更多的是他們逐夢的橋梁，思念化作時(shí)間，時(shí)間化作列車上的一個(gè)個(gè)朋友，而高鐵所承擔(dān)的“社交圈”的職能也能更好地將各行各業(yè)的“候鳥”們緊密聯(lián)系起來，既為上班路增添趣味，也為生活增加更多積極元素。

　　其實(shí)高鐵這個(gè)“紅娘”應(yīng)該大有可為，針對(duì)這些“雙城人”打造獨(dú)特的車廂文化，畢竟對(duì)于很多人來說，他們上下班乘坐的列車是固定的，那么鐵路部門可以為這些高鐵上班族提供更多精準(zhǔn)服務(wù)，從而讓他們在列車上感受更多暖意。