共享經(jīng)濟時代，共享的主體多元，提出的問題和挑戰(zhàn)也更復雜。深圳的做法表明，在共享經(jīng)濟時代，政府、企業(yè)、個人的良性互動，完全可以催生新的共治經(jīng)驗

　　日前，深圳交警通過與在深各共享企業(yè)的充分溝通協(xié)商，共同發(fā)布了《關(guān)于進一步規(guī)范共享單車用戶使用行為的聯(lián)合聲明》，以推動企業(yè)積極主動落實主體責任，充分發(fā)揮企業(yè)在引導用戶樹立安全文明用車理念方面的作用，努力在深圳形成安全、守法、規(guī)范、文明使用共享單車的良好氛圍。

　　共享單車的出現(xiàn)，極大方便了公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，有效緩解了城市交通出行受阻于“最后一公里”的難題，為鵬城增添了生動的景致。橙色的摩拜，黃色的OFO，藍色的小鳴，紅色的優(yōu)拜……五顏六色的各式共享單車，流動在深圳的大街小巷，解決了人們出行的煩惱。同時，共享單車也在一定程度上解決了一些城市公共管理的難題。比如，就筆者觀察，以往聚集于一些地鐵站出口的“摩的佬”正逐漸減少，有時甚至難覓蹤影。顯然，以往經(jīng)常跟執(zhí)法人員“打游擊”相周旋的他們，在共享單車面前已然敗下陣來。

　　共享單車在為人們生活帶來便利的同時，也給城市管理帶來了一些困擾。今年1月1日至今，深圳共發(fā)生涉及共享單車一般程序交通事故15起，造成8人死亡、9人受傷；在5月22日至28日深圳交警開展的交通文明秩序“十大整治”第一周中，查獲涉非機動車交通違法共計12300宗，其中涉共享單車5960宗，占48.46%。這些數(shù)據(jù)說明，我們還須坦然面對伴隨共享單車而來的問題，智慧地解決共享單車“成長中的煩惱”。

　　將共享單車切實納入平穩(wěn)前行的軌道，必須借助共治的力量。無論是政府追求的有效治理，還是企業(yè)希望的長期發(fā)展，都需要雙方有效配合，實現(xiàn)資源整合與能力共享。這種共治共享的精神，是現(xiàn)代社會解決各種復雜問題所不可或缺的。深圳此次發(fā)布的《聲明》，就體現(xiàn)了共治共享的精神�！堵暶鳌芬�(guī)定，今年6月1日起，深圳交警將定期把在深非機動車交通違法數(shù)據(jù)共享給在深的各共享單車企業(yè)，各共享單車企業(yè)在收到數(shù)據(jù)5個工作日內(nèi)統(tǒng)一對相關(guān)違法行為人采取停用措施。政府和市場各自發(fā)揮作用，政府提供相關(guān)數(shù)據(jù)，解決了企業(yè)的信息不對稱難題；而根據(jù)規(guī)定，深圳的任何一家共享單車企業(yè)，都會對駕駛非機動車違法的用戶進行1周到半年時間的停用，如此全面“封殺”，將倒逼使用者涵養(yǎng)公共意識，文明使用單車。使用者的文明自覺意識，在穩(wěn)定、可預期的秩序環(huán)境下才更容易養(yǎng)成。

　　每一方的力量都是有限的，每一方又都是不可或缺的。摒除亂象，走向文明，共享經(jīng)濟的每一個參與方都要進入到共同治理的角色中，出一份力。細讀《聲明》，可發(fā)現(xiàn)其體現(xiàn)出了這樣的制度設計思路：政府有責任監(jiān)管企業(yè)，不“缺位”，不“越位”，在社會公共利益的底線上為其劃出邊界；企業(yè)要落實主體責任，處理好“共享”和“經(jīng)濟”之間的平衡，不能做“甩手掌柜”；用戶要妥善把握個人需求和公共利益、公共安全的關(guān)系，文明使用共享單車，實現(xiàn)這一目標還需要相關(guān)法律制度的完善和誠信體系的健全。《聲明》抓住了共治這一關(guān)鍵詞，旨在達成治理合力，確保共享單車行穩(wěn)致遠。

　　共享經(jīng)濟時代，共享的主體多元，提出的問題和挑戰(zhàn)也更復雜。深圳的做法表明，在共享經(jīng)濟時代，政府、企業(yè)、個人的良性互動，完全可以催生新的共治經(jīng)驗。當然，制度須在實踐中檢驗，我們樂見其成。