曾經(jīng)，粗放型和勞動(dòng)密集型制造業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要推動(dòng)力量，但也不可避免地使“低價(jià)格、低附加值”成為“中國(guó)制造”的標(biāo)簽。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的遞進(jìn)和世界經(jīng)濟(jì)的深度調(diào)整，我國(guó)制造業(yè)面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家“高端回流”和發(fā)展中國(guó)家“中低端分流”的雙向擠壓。
黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)上下積極適應(yīng)新常態(tài)，主動(dòng)引領(lǐng)新常態(tài)，牢固樹(shù)立新發(fā)展理念，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)加快，新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟了邁向更均衡發(fā)展的偉大轉(zhuǎn)型。如今，在陸、海、空和信息技術(shù)等領(lǐng)域，中國(guó)都有了與“大國(guó)經(jīng)濟(jì)”相匹配的“大國(guó)重器”。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”鼓動(dòng)蓬勃力量
資料圖片：“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在京津城際上線運(yùn)行（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）
2017年6月26日，時(shí)速可達(dá)400公里、由中國(guó)鐵路總公司牽頭研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)！
這是一個(gè)真正意義上的中國(guó)血統(tǒng)“中國(guó)制造”。在高速動(dòng)車(chē)組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組整體設(shè)計(jì)以及車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
隨著我國(guó)“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)成型，依托高鐵將形成一個(gè)又一個(gè)地區(qū)協(xié)同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)圈。飛馳的列車(chē)不僅滿載物流人流，也將激活沿線的物產(chǎn)、旅游等資源，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，中國(guó)高鐵不僅為祖國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送著養(yǎng)分，更是“中國(guó)制造”走出去的“主力軍”。印尼雅萬(wàn)高鐵已經(jīng)開(kāi)工；中泰鐵路有望在今年9月開(kāi)工建設(shè)；5月底，由中國(guó)企業(yè)承建的肯尼亞“蒙內(nèi)鐵路”成功開(kāi)通。我國(guó)還與英國(guó)、俄羅斯等國(guó)家簽署了高鐵項(xiàng)目合作。
資料圖片：中國(guó)在2015年基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng)（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）
如果說(shuō)鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，公路無(wú)疑是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“微血管”。2016年底，全國(guó)高速公路總里程已經(jīng)突破13萬(wàn)公里，是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一。十八大以來(lái)，中央累計(jì)投資農(nóng)村公路建設(shè)4016億元。截至2016年底，我國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到396萬(wàn)公里，99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.94%的建制村通了公路，99.02%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和95.37%的建制村通了客車(chē)。縱橫的鐵路線和密織的公路網(wǎng)中，奔騰著全面建設(shè)小康社會(huì)的蓬勃力量。
船舶制造實(shí)力強(qiáng)勁 蔚藍(lán)海洋上中國(guó)不缺席
資料圖片：中國(guó)造船業(yè)趕超韓國(guó)，三大指標(biāo)世界第一（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）
8月20日，據(jù)造船海運(yùn)媒體Trade Winds報(bào)道，中國(guó)拿下了史上最大規(guī)模的集裝箱船訂單，總訂單額約96億元人民幣。
在民用船舶建造和使用領(lǐng)域，中國(guó)制造走在世界前列。
LNG船、郵輪等技術(shù)含量高的輪船，中國(guó)不僅能造，而且在逐步占領(lǐng)世界市場(chǎng)。2016年，中國(guó)最大船舶制造企業(yè)——中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)就曾披露過(guò)這樣一組讓人震驚的數(shù)據(jù)：全世界40%的船是中國(guó)造的；中國(guó)造船水平處于世界一流，第一方陣；95%以上的世界各類(lèi)船舶，中國(guó)都能制造！
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2017年上半年，全國(guó)新接船舶訂單463萬(wàn)修正總噸，同比增長(zhǎng)11.3%，位居全球第一。其中，出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.7%、88.2%和92.6%。無(wú)疑，中國(guó)的船舶制造業(yè)正駛向一片廣闊無(wú)垠的海洋。
“大”“小”飛機(jī) 民用航空“狠”角色
資料圖片：中國(guó)國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛升空。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張致 攝）
2017年5月5日，我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛成功。這意味著中國(guó)打破了國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng)被歐洲的空中客車(chē)（Airbus）公司和美國(guó)的波音（Boeing）公司所壟斷的格局。
航空制造是集制造業(yè)大成的國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展大飛機(jī)就是中國(guó)國(guó)家裝備制造業(yè)發(fā)展和高端制造業(yè)技術(shù)水平的實(shí)力展現(xiàn)。早在2006年2月，國(guó)務(wù)院就發(fā)布了《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006年-2020年）》，大飛機(jī)被確定為此后15年力爭(zhēng)取得突破的16個(gè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)之一。2016年頒布的“十三五”規(guī)劃，再次將“發(fā)展新型飛行器及航行器”列為打造中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的著力點(diǎn)。
C919大型客機(jī)項(xiàng)目歷經(jīng)10年創(chuàng)新實(shí)踐，建成總裝移動(dòng)生產(chǎn)、中央翼、中機(jī)身、水平尾翼、全機(jī)對(duì)接等5條國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)線，攻克了100多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，掌握5大類(lèi)、20個(gè)專(zhuān)業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)，帶動(dòng)新技術(shù)、新材料、新工藝群體性突破，逐步形成民用飛機(jī)技術(shù)體系。200多家企業(yè)、近20萬(wàn)人參與大型客機(jī)項(xiàng)目研制和生產(chǎn)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈；推動(dòng)建立16家航電、飛控、電源、燃油和起落架等機(jī)載系統(tǒng)合資企業(yè)，提升了我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。
在民用航空領(lǐng)域，中國(guó)不僅有“大飛機(jī)”暢游藍(lán)天，體量較小的無(wú)人機(jī)也早已聞名國(guó)際市場(chǎng)。
被譽(yù)為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域“蘋(píng)果”的深圳大疆，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)辟消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，占據(jù)了全球七成以上市場(chǎng)份額。2016年，大疆無(wú)人機(jī)的產(chǎn)值突破100億元，創(chuàng)造了8年增長(zhǎng)1萬(wàn)倍的神話。
信息時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)助力中國(guó)彎道超車(chē)
資料圖片：“北斗”導(dǎo)航芯片將規(guī)�；b備到國(guó)產(chǎn)手機(jī)（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）
信息技術(shù)革命是第三次工業(yè)革命的最主要特征，極大地促進(jìn)了人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，更擴(kuò)展了人類(lèi)生活的疆域�；ヂ�(lián)網(wǎng)的普及和應(yīng)用使得大數(shù)據(jù)成為“陸權(quán)、海權(quán)、空權(quán)之外的另一種國(guó)家核心資產(chǎn)”。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)縱橫交錯(cuò)的鐵路、公路網(wǎng)，更離不開(kāi)信息高速公路。
截止2016年底，我國(guó)4G用戶總數(shù)達(dá)到7.34億戶，4G基站總數(shù)達(dá)249.8萬(wàn)個(gè)，已建成全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)4G已經(jīng)形成了4G系統(tǒng)、終端、芯片、儀表等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
與地面基站間的移動(dòng)通信相對(duì)，我國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通訊等空間信息技術(shù)方面同樣位于世界前列。
在2016年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，北斗二號(hào)衛(wèi)星工程獲得年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。這個(gè)與美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯并列成為世界三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的北斗系統(tǒng)，建設(shè)規(guī)模龐大，技術(shù)復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域和我國(guó)航天領(lǐng)域的多個(gè)首創(chuàng)，使我國(guó)擺脫了對(duì)國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴(lài)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防安全提供了有力保障。
北斗已成為代表中國(guó)的一張國(guó)家名片。北斗二號(hào)系統(tǒng)免費(fèi)向亞太地區(qū)提供公開(kāi)服務(wù)，定位精度優(yōu)于10米，測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于50納秒，其定位精度等技術(shù)參數(shù)與GPS民用信號(hào)相當(dāng)，可服務(wù)50多個(gè)國(guó)家、30多億人口。
衛(wèi)星導(dǎo)航與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信并稱(chēng)為信息領(lǐng)域三大支柱產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)已形成由芯片模塊、應(yīng)用終端、運(yùn)行服務(wù)構(gòu)成的較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，北斗系統(tǒng)已在關(guān)系國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全的多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)得到規(guī)�；瘧�(yīng)用，并從行業(yè)應(yīng)用拓展到大眾應(yīng)用，進(jìn)入千家萬(wàn)戶。
當(dāng)前，我國(guó)擁有七億多網(wǎng)民，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)不斷發(fā)展成熟；《中國(guó)制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)+”等頂層規(guī)劃持續(xù)落實(shí)推進(jìn)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國(guó)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)大有可為。
五年來(lái)，從認(rèn)識(shí)到適應(yīng)，從把握到引領(lǐng)，黨中央始終牢牢掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的大邏輯，縱深推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)成效顯著，穩(wěn)中有進(jìn)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，在全球經(jīng)濟(jì)寒流中格外搶眼。
改革“不是推進(jìn)一個(gè)領(lǐng)域改革，也不是推進(jìn)幾個(gè)領(lǐng)域改革，而是推進(jìn)所有領(lǐng)域改革”。下階段，我們要緊緊團(tuán)結(jié)在黨中央周?chē)�，進(jìn)一步推進(jìn)全面深化改革，以改革增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，以創(chuàng)新厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快培育壯大新動(dòng)能，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，邁向中高端水平，向著實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)、建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)不斷前進(jìn)！（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員 范戴芫）
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論理論頻道開(kāi)放投稿，原創(chuàng)評(píng)論、理論文章可發(fā)至cepl#ce.cn（#改為@）。詳見(jiàn)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論理論頻道征稿啟事。
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