“雙十一”臨近，快遞又“漲價(jià)”了。10月10日，中通快遞在其官網(wǎng)發(fā)布《中通快遞關(guān)于調(diào)快遞價(jià)格的告客戶書》稱，由于運(yùn)輸成本、人工成本和原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，從即日起上調(diào)快遞價(jià)格，但具體調(diào)整的幅度并沒有詳細(xì)說(shuō)明。

　　11日，韻達(dá)速遞也宣布上調(diào)價(jià)格，漲價(jià)原因同樣是人力、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升，具體的價(jià)格調(diào)整需咨詢各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。同日，圓通速遞也在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于圓通網(wǎng)絡(luò)旺季市場(chǎng)提價(jià)的通知》，但第二天圓通速遞副總裁葉鋒明確表示“不漲價(jià)”，該通知也從內(nèi)網(wǎng)撤下。

　　說(shuō)不清漲多少、漲不漲很糾結(jié)，對(duì)有著“不漲價(jià)等死，漲價(jià)找死”規(guī)律的快遞行業(yè)而言，漲價(jià)二字從來(lái)都需要加上個(gè)引號(hào)。

　　回顧近年來(lái)的快遞價(jià)格，“漲價(jià)”幾乎成為年度例行性動(dòng)作。2009年11月底，申通、中通等快遞公司發(fā)表漲價(jià)聲明。2010年春節(jié)前后，第二輪漲價(jià)潮沖擊快遞業(yè)，當(dāng)年10月開始第三次漲價(jià)。2011年3月第四次漲價(jià)，僅僅過(guò)了半年后，9月圓通再次率先提價(jià)，掀起了最新一輪的提價(jià)潮……

　　今年快遞“漲價(jià)”似乎早有端倪。早在今年5月，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通等快遞公司就聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。但這次調(diào)價(jià)主要涉及快遞員工資收入，對(duì)消費(fèi)者需支付的快遞費(fèi)用并無(wú)影響。

　　僅從頻率來(lái)看，快遞似乎一直在“漲漲漲”。然而，從“漲價(jià)”的效果來(lái)看，經(jīng)歷了上述多輪“漲價(jià)”之后，國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格卻出現(xiàn)了大幅度下降。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞平均單價(jià)已從2007年的28.5元下降至2016年的12.8元。當(dāng)然“漲價(jià)”也并非一點(diǎn)成績(jī)都沒有，據(jù)悉，去年快遞價(jià)格的降幅首次出現(xiàn)了縮小。

　　從“漲價(jià)”的態(tài)度來(lái)看，快遞公司除了“羞羞”地發(fā)布漲價(jià)通知以外，對(duì)外界采取的態(tài)度基本上是“關(guān)”上大門。除了給出一個(gè)成本上漲的理由之外，多數(shù)快遞公司通常集體失語(yǔ)。

　　對(duì)快遞行業(yè)如此獨(dú)樹一幟的“漲價(jià)”行為和南轅北轍的“漲價(jià)”效果，有分析稱，快遞行業(yè)對(duì)價(jià)格十分敏感，價(jià)格小幅波動(dòng)將導(dǎo)致大量業(yè)務(wù)量的流失。此外，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不僅有同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還有電商們自建的物流渠道，貿(mào)然漲價(jià)將面臨失去市場(chǎng)份額風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，我國(guó)快遞行業(yè)起步晚但發(fā)展快。由于國(guó)外主流的直營(yíng)制難以滿足行業(yè)爆發(fā)式的發(fā)展要求，除了順豐和EMS之外，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)普遍采用 “加盟商業(yè)務(wù)模式”。在加盟商模式下，快遞漲價(jià)幅度由各加盟商與客戶談判確定，快遞公司并不掌握具體定價(jià)權(quán)。

　　而加盟商模式的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展成本低、速度擴(kuò)張快、價(jià)格低廉。加上目前快遞基層網(wǎng)點(diǎn)生存艱難，多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)害怕失去客戶，對(duì)調(diào)價(jià)心存疑慮。因此，快遞行業(yè)的“漲價(jià)”往往難以傳導(dǎo)到終端。

　　然而，國(guó)內(nèi)快遞價(jià)格普遍偏低是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略還能走多遠(yuǎn)受到了越來(lái)越大的質(zhì)疑。北京郵電大學(xué)教授趙國(guó)君認(rèn)為，人工、原材料、場(chǎng)地等都在漲，快遞價(jià)格不漲卻可維系成本與利潤(rùn)，這是不可能的。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次“漲價(jià)”，快遞行業(yè)或?qū)⒉恢褂谡f(shuō)一說(shuō)。目前，國(guó)內(nèi)主要快遞公司均已完成上市，且市場(chǎng)占有份額穩(wěn)定，開始謀求從過(guò)去價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)方式向優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的方向轉(zhuǎn)變，多重因素疊加，快遞公司將普遍上調(diào)價(jià)格。