3月28日下午，在番禺廣場地鐵站C出口，有市民因?yàn)檫^馬路不遵守交通規(guī)則，被交警罰看交通安全宣傳片，如果趕時(shí)間也可以選擇發(fā)朋友圈說明自己違反交規(guī)情況并集齊20個(gè)贊，或?qū)⑴笥讶�截圖發(fā)到10個(gè)微信群就可放行。番禺交警一中隊(duì)透露，該方式實(shí)行20天違規(guī)者減少一半，近期將推廣到番禺更多人行道路口。（3月29日《廣州日?qǐng)?bào)》）

　　機(jī)動(dòng)車闖紅燈可以通過扣分罰款加以約束，但行人闖紅燈如何治理一直是個(gè)難題。根據(jù)《道路交通安全法》，“行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款”。但在現(xiàn)實(shí)中，很多人都會(huì)以沒帶錢為由逃避罰款，交警也無法采取強(qiáng)制措施。而一般的口頭警告，又難以入腦入心，下次照闖不誤。

　　近年來，一些地方也曾進(jìn)行過執(zhí)法創(chuàng)新，比如行人闖紅燈被罰站崗，直到抓到下一個(gè)違規(guī)行人為止，以及啟用“人臉識(shí)別”技術(shù)，對(duì)行人闖紅燈進(jìn)行抓拍曝光。不過，這些創(chuàng)新手段往往容易引發(fā)爭議，被網(wǎng)友質(zhì)疑缺乏法律依據(jù)，侵犯個(gè)人隱私。相比之下，罰發(fā)朋友圈是在法律框架下的大膽探索，讓人眼前一亮。

　　在眾多社交媒體中，朋友圈儼然成為了每個(gè)人的第二張臉。每個(gè)人都希望把自己好的一面展示在朋友圈，供別人去點(diǎn)贊。闖紅燈是不對(duì)的，這是婦孺皆知的常識(shí)。詳細(xì)描述自己違規(guī)的經(jīng)過，并以文圖形式發(fā)布在朋友圈集贊，這顯然不是一件光彩的事情。有了這次教訓(xùn)后，相信每個(gè)人都會(huì)在內(nèi)心深處受到觸動(dòng)，增強(qiáng)遵規(guī)守章意識(shí)。同時(shí)，朋友圈的受眾大都是家人、同事、同學(xué)等關(guān)系密切的人，發(fā)朋友圈還可以推動(dòng)大家相互監(jiān)督，自覺做到文明出行。

　　《道路交通安全法》明確規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳”。闖紅燈罰發(fā)朋友圈，不僅是對(duì)當(dāng)事人的處罰，更是一種宣傳教育的手段。如今，刷微信朋友圈成了不少人每天必須完成的一項(xiàng)“工作”。通過朋友圈宣傳道路交通安全法規(guī)，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于過去那種在街頭擺展板、發(fā)放宣傳頁的做法。在為違規(guī)者受到的教育點(diǎn)贊的同時(shí)，廣大受眾自己也會(huì)受到啟發(fā)，“見賢思齊焉，見不賢而內(nèi)自省也”。自從實(shí)施該辦法后，番禺廣場地鐵站C出口附近路段違規(guī)者驟減，日均教育人數(shù)下降五成，就是有力的例證。

　　值得一提的是，闖紅燈罰發(fā)朋友圈并非強(qiáng)制手段，當(dāng)事人有自主選擇的權(quán)利。如果有人覺得朋友圈屬于個(gè)人隱私，不愿將闖紅燈的違規(guī)行為發(fā)到朋友圈，其可以選擇看交通安全宣傳片的處罰方式，同樣能夠達(dá)到警示教育的意義。應(yīng)該說，番禺交警考慮頗為周全，既追求執(zhí)法效果，又避免了侵犯個(gè)人隱私，意義大于爭議。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，不僅科技日新月異，執(zhí)法也要與時(shí)俱進(jìn)，改變傳統(tǒng)的理念和手段，大膽運(yùn)用新方式、新方法開展工作。在為“闖紅燈罰發(fā)朋友圈”點(diǎn)贊之余，更希望有關(guān)部門能夠拓展思維，積極創(chuàng)新，主動(dòng)接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”，在破解一些傳統(tǒng)頑疾問題上多出新招，力求實(shí)效。