無論是一些旅客“買短乘長”，致使買到車票的人卻擠不上車，還是一開始大家就感覺買票難，都說明相關線路的列車安排供不應求。很多人利用長假或者小長假安排出行，出行和消費需求集中釋放，與一些單位特別是中小企業(yè)落實帶薪休假不力有很大關系。落實帶薪休假進而避免各方面需求集中釋放，才是提高人們出游、休假舒適程度的根本之策

　　“五一”假期，很多景區(qū)開啟“看人模式”，各地交通壓力大增，有人就因為火車上人太多，手持火車票卻上不了車。對此，鐵路部門回應稱，由于出行乘客大量增加，很多乘客想“買短乘長”，上車后補票，導致相關列車嚴重超載，為了列車運行安全，只能為后續(xù)乘客全額退票。

　　買到了火車票，卻沒能擠上車，出行計劃被打亂，確實讓人鬧心。因為，買到了火車票，意味著與鐵路部門達成了乘車協(xié)議，鐵路部門就有義務將已購票旅客送到目的地。然而，因為有不少乘客想著“買短乘長”，不愿意中途下車，人數(shù)不多的列車工作人員難以在短暫停車時間內(nèi)對相關乘客一一勸離，為了列車安全運行，不得不“委屈”了后上車的買票人。從這個角度看，盡管有各種現(xiàn)實無奈，鐵路部門確實沒有盡到相應義務，讓買到火車票卻沒能擠上車的旅客合法權(quán)益受到了傷害。而“買短乘長”旅客正是造成這一情況的原因。畢竟，只有在有剩余票且不影響列車安全運行時，才能補票繼續(xù)乘車。

　　不過，對于此事的討論如果僅停留在對“買短乘長”旅客的道德譴責上，肯定是不夠的。有必要作出深入分析，找到解決問題的關鍵，保證人們下一次乘車時不再發(fā)生此類情況。

　　一是車的問題。無論是一些旅客“買短乘長”，致使買到車票的人卻擠不上車，還是一開始大家就感覺買票難，都說明相關線路的列車安排供不應求。這就提醒鐵路部門應根據(jù)出行需求變化加強預判，科學調(diào)度車輛，最大程度地讓人們順利購票、按時上車。同時，可探索與個人信用掛鉤、與下一次買票掛鉤等做法，對出行高峰時段故意“買短乘長”進而影響列車安全運行的旅客予以限制。此外，對于一些確實客流繁忙的路線，應考慮興修新線，早日納入鐵路建設規(guī)劃。

　　二是放假的問題。因“買短乘長”造成列車超載、影響安全運行，這不是第一例。分析后可發(fā)現(xiàn)，此前發(fā)生這類情況的時間也主要是在長假或小長假期間。也就是說，很多人會利用長假或者小長假安排出行，出行和消費需求集中釋放，極容易造成鐵路、公路、民航乃至景區(qū)、旅行社等各方面供給瞬時緊張，甚至供不應求。但是，平日里卻很難遇到這樣的情況。顯然，這與一些單位特別是中小企業(yè)落實帶薪休假不力有很大關系。

　　我國帶薪休假制度已經(jīng)實施多年，但在一些中小公司，或是因為用人單位出于成本考慮，或是因為員工個人不希望多請假造成負面印象、影響個人進步，帶薪休假制度在一些中小企業(yè)遭遇困境。對此，有關部門應加強引導和指導，使相關中小企業(yè)及其員工認識到落實帶薪休假制度的積極意義，并通過一定的支持、監(jiān)督舉措，促使其盡快落實到位。

　　相比之下，列車供給的原因可能還是一個較淺層的因素，落實帶薪休假進而避免各方面需求集中釋放，才是提高人們出游、休假舒適程度的根本之策。對此，各有關部門應加強工作協(xié)調(diào)，形成推進落實帶薪休假的政策合力，促進人們的出行和消費需求平穩(wěn)有序釋放，更好滿足人們對美好生活的期待。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：馬洪超）