最近，有市民在長江網(wǎng)武漢城市留言板上建議，為了方便乘客出行，希望城市公交車報站時加入相應(yīng)的地鐵換乘信息。公交集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，由于部分公交站名較長且有些站點距離相隔較短，可能無法播放完整提示語，反復(fù)播報又可能會使部分乘客感到啰嗦。
公交車和軌道交通，都是城市公共交通的一部分。理論上說，只有不同的線路連成一個整體網(wǎng)絡(luò)，公共交通的效率才能發(fā)揮到最大。無論是在公交和地鐵各自內(nèi)部，還是相互之間，換乘越是方便，就越能最大限度地方便市民出行。這應(yīng)該成為公共交通管理者努力達(dá)到的目標(biāo)。
應(yīng)該說，從站點的物理空間設(shè)置來看，的確考慮到了這方面的需求。但也應(yīng)該承認(rèn)，正如報道中所提到的那樣，在換乘的提示和引導(dǎo)方面，我們?nèi)匀挥刑嵘目臻g。換句話說，讓乘客“知道”，本身也是換乘方便的一部分。
對于很多頻繁且長期靠公共交通出行，對某條固定線路走向早已了然于胸的市民來說，這并不是什么大問題，而僅僅是日常生活經(jīng)驗的一部分。比如從自己的住處到上班上學(xué)的地方，很多人幾乎不需要任何提示，甚至根本不需要聽報站都可以順利換乘，最終抵達(dá)目的地。
不過，對于初來乍到者來說，公共交通中提示和引導(dǎo)的作用就凸顯出來了。這恰恰可以說明，提示和引導(dǎo)完善與否，能否讓人一眼即明，在某種程度上正標(biāo)志著城市對外來者的接納程度與友好程度。
更何況，武漢城市越來越大，公共交通輻射的范圍也越來越廣。即使對于長期生活在此的人而言，也總會有可能搭乘到自己并不熟悉的線路，去自己并不熟悉的地方。對于公共服務(wù)的提供者來說，這樣的需求盡管并非“主流”，但也是不得不考慮在內(nèi)的。
從公交集團(tuán)給出的解釋來看，當(dāng)然是可以理解的，但似乎也算不上是什么不可逾越的障礙。比如能不能對語音提示進(jìn)一步簡化，在簡明扼要的同時增加信息量。再比如，能否在車輛內(nèi)的標(biāo)識牌上做文章，對涉及地鐵換乘的站點進(jìn)行標(biāo)注……總而言之，公共服務(wù)的提供者面對公眾的合理訴求，能夠想辦法做到的，就應(yīng)該盡量想辦法。
（責(zé)任編輯：臧夢雅）
