已持續(xù)一年多的中美經(jīng)貿(mào)摩擦，完全是由美國貿(mào)易霸凌主義所挑起的。在中美經(jīng)貿(mào)爭端中，不時泛起理虧又歪但氣粗又大的謬論，“美國重建中國論”便是其中一例。美方大放厥詞：“我們是個存錢罐，人人都偷我們的錢，包括中國�！本薮蟮馁Q(mào)易赤字讓“美國每年付給中國5000億美元，太多太多年了。是因為有我們，才重建了中國”。謬論一出，不僅網(wǎng)友哂笑，世界輿論也是一片嘩然。有專家指出，此論調要不是無知，就是別有用心，居心不良。

　　“美國重建中國論”不僅讓很多美國學者覺得這個論調不可思議，即便是一個初通經(jīng)濟學的人，都能看出其荒唐之處。按照這一邏輯，美國在華投資和服務貿(mào)易所得一年就幾千億美元，中國每年向美國提供大量廉價商品，難道不可以說是中國重建了美國嗎？這是一個普遍聯(lián)系的全球化世界，貿(mào)易自由、互利共贏。中國進行國際貿(mào)易，一貫遵循國際規(guī)則和市場規(guī)律，講的是誠信和買賣公平。況且，“美國重建中國論”不僅忽視了美國經(jīng)濟從中美貿(mào)易中受益頗豐的現(xiàn)實，而且完全抹殺了中國自身的作為。中國是個擁有近14億人口的大國，如果沒有全體人民持之以恒的奮斗拼搏，能有今天的輝煌嗎？中美之間幾十年的正常貿(mào)易如果不是靠“互利共贏”維系的，難道是靠誰慈悲為懷、大發(fā)善心支持的嗎？一貫喜歡占便宜的美國咋可能變得好傻好天真？

　　“美國重建中國論”不僅是臆想癥，更是失憶癥的表現(xiàn)。早在150年前，1萬多名華工就開始修建一條長3000多公里、穿越整個北美大陸的太平洋鐵路。這項工程被譽為工業(yè)革命以來世界七大工業(yè)奇跡之一，是華工用汗水和鮮血澆灌成的鐵路，有人形容“幾乎每一根枕木下面都埋葬著一個華工”。從一定意義上講，這條鐵路成就了現(xiàn)代美國。2008年，國際金融危機從華爾街決堤而出，如同海嘯席卷全球。美國GDP創(chuàng)下27年來最大降幅，道瓊斯指數(shù)腰斬，世界經(jīng)濟陷入嚴重衰退。2009年，中國經(jīng)濟實現(xiàn)V形反轉，美國《時代周刊》封面畫上了一只熊貓，拿著氣筒給癟了的地球打氣，稱贊中國“幾乎成為照耀全球經(jīng)濟信心的燈塔”；年底又將“中國工人”評選為年度人物，原因是“中國千千萬萬勤勞堅韌的普通工人，使得中國在世界主要經(jīng)濟體中繼續(xù)保持最快的發(fā)展速度，并帶領世界走向經(jīng)濟復蘇”。中國已成為世界經(jīng)濟的強大引擎。

　　中國的發(fā)展只能靠自己，近14億中國人的飯碗只能牢牢端在自己手里。中國的現(xiàn)代化道路不同于西方一些資本主義國家所走的路，中國一不靠侵略和掠奪，二不靠殖民和壓榨，三沒有也不可能進行奴隸貿(mào)易，而是憑著開拓創(chuàng)新的拼勁、自力更生的韌勁、改革開放的干勁，抓住“雞毛換糖”的最微薄利潤也要為改變命運摸爬滾打。如果說，這場奇跡有密碼，那一定是億萬中國人民的苦干實干，絕不是靠任何人的施舍和恩賜。

　　當前全球治理機制已出現(xiàn)不同性質、不同種類、不同程度的危機，如何有效治理全球已成為各國急需解決的問題。改革開放40多年來，中國逐漸形成了獨具特色的發(fā)展模式和現(xiàn)代化道路，為他國的治國理政貢獻了中國智慧、提供了中國方案。與此同時，中國積極參與國際對話與合作，推動建立公正合理的國際新秩序，彰顯了負責任大國的使命和擔當。2018年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易進出口額達到1.3萬億美元，目前已有127個國家和29個國際組織同中方簽署“一帶一路”合作文件，這也實現(xiàn)了中國與其他國家經(jīng)濟發(fā)展的共贏，讓世界不同國家人民也能共享經(jīng)濟發(fā)展的紅利。（作者：郭 言）