記者從相關(guān)渠道了解到，針對佛山一高速路“天量”罰單一事，廣東省相關(guān)部門已派出工作組赴現(xiàn)場調(diào)查。近日，廣東“佛山一路口62萬車主違章，總罰款超1.2億元”一事被曝光引發(fā)輿論熱議，一些被罰車主對該地點的違章處罰提出了質(zhì)疑，認為“實線畫得太短了，不合理”。對于此事后續(xù)調(diào)查結(jié)果，記者也將繼續(xù)關(guān)注。（4月12日新華網(wǎng)）

　　說來令人難以置信，但卻是活生生的事實——廣東省佛山市一高速路口因為劃線不合理，導(dǎo)致一年內(nèi)62萬輛車輛違章，罰款總額達到了1.2億。近下這個“罰款路口”被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上，交通管理的合理性與合法性飽受公眾質(zhì)疑。

　　這些年隨著道路交通法的實施，交通管理部門加大了對交通管理的整治力度，在保障車輛和人員安全方面起到了促進作用，但是實施交通管理和整治，需要樹立正確的道路交通治理觀，安裝監(jiān)控也好，道路劃線也好，目的是讓人們遵守交通規(guī)則，如果把交通治理當(dāng)成一種斂財手段，則有悖于交通管理的初衷，實為法律所不容。

　　令人憂慮的是，當(dāng)下社會語境下有些地方的交通管理步入了一種劍走偏鋒的誤區(qū)，比如一些交通路段劃線很隨意，極其不講究，司機來不及反應(yīng)便開始違章，再比如一些地方的路段實行限速，道路交通部門沒有明顯的提醒標(biāo)志，司機在行駛過程中渾然不覺就違章。還有的把攝像頭安裝在很隱秘的地方，專門進行“抓拍”。凡此種種皆有悖于交通治理初衷，必須依法進行規(guī)制。

　　罰款不是目的，要求人們遵守交通規(guī)則才是目的，這些年一些地方的交通治理之所以屢屢受到公眾詬病，究其原因就在于交通治理思路出現(xiàn)問題，有些地方把罰款當(dāng)成了創(chuàng)收手段，甚至向基層下達罰款指標(biāo)。在利益的驅(qū)動下，有些交通管理部門就會想歪點子，出餿主意，把一個個交通路口當(dāng)成斂財工具，顯然這是一種權(quán)力任性，必須關(guān)進法律的籠子里。一個高速交通路口一年罰款上億元，無論從哪個方面講都難以讓人接受。如果全國所有的交通路口都仿照這種做法，高速路豈不成了“罰款之路”？面對這樣的罰款困象，交通路口的執(zhí)法動機值得懷疑不足為奇。

　　交通管理需要良法善治，如果沒有樹立正確的交通管理觀，就很容易步入劍走偏鋒的誤區(qū)——把罰款當(dāng)成一種斂財和創(chuàng)收手段。希望佛山市這個高速交通管理部門積極回應(yīng)群眾關(guān)切，依法糾偏，嚴(yán)守心正，別把路口當(dāng)成牟利工具，侵犯廣大司機的合法權(quán)益。法治社會需要講法制規(guī)則，交通管理部門亦不例外，任何單位和部門都沒有凌駕于法律之上的特權(quán)。