新聞背景：

　　2021上海國際車展媒體日首日，一位維權者身穿印有特斯拉商標及“剎車失靈”字樣的T恤，站上特斯拉展車的車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引發(fā)圍觀。據當地媒體報道，針對特斯拉在上海車展遭遇的維權事件，上海警方已介入調查。

　　特斯拉的傲慢回應，可能會砸了自己的招牌

　　不得不說，這是一起比較復雜的維權事件。目前雙方各執(zhí)一詞：車主聲稱自己買的特斯拉存在“剎車失靈”問題，還曾坐在車頂拿大喇叭維權被報道；特斯拉則回應稱該車主“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產品質量為由堅持要求退車”。事實真相如何，很難倉促定論，有待相關部門深入調查之后能定分止爭。

　　從網絡輿情來看，特斯拉高管的傲慢回應，讓很多人感到費解。尤其“近期的負面都是她貢獻的”“我覺得她也很專業(yè)，背后應該是有人的”等表述也不太妥當�？陀^來說，一家企業(yè)不可能讓所有人都滿意，但是作為一家“明星”企業(yè)，應該具備讓消費者滿意的產品和服務態(tài)度。

　　誠然，極端維權方式不值得鼓勵，但正如一些網民所說：如果消費者能順暢維權，誰會冒險站在車頂維權？當然，無論是涉事企業(yè)還是消費者，都要在法治框架內表達訴求，既不能鼓勵維權者“一鬧就靈”，也不該讓人覺得企業(yè)方“店大欺客”。如果車企不能提供質量過硬的產品和良好的售后服務，不能保障消費者安全行駛，甚至惡意猜測維權者的動機，可能會砸了自己的招牌�！�詳細】

　　“車頂維權”不可怕，怕的是店大欺客

　　其實，車主的訴求很清楚，就是因為一場事故認定特斯拉“剎車失靈”，所以想退車。特斯拉則不認為剎車有問題。如果認定剎車有問題，那將是產品質量的大問題，估計就要大量強制召回了。這可能是特斯拉不能承受之重。

　　特斯拉最后的態(tài)度是積極的，“未來特斯拉還將繼續(xù)緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活”，但要讓消費者重拾信心，不僅要看表態(tài)，更需要特斯拉正視車主的核心關切——剎車是否失靈？

　　因為特斯拉剎車失靈事件并不鮮見。據不完全統(tǒng)計，2020年至今，國內發(fā)生的特斯拉電動汽車“失控”事故就高達十余起。不久前，國家市場監(jiān)管總局與中央網信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題曾共同約談了特斯拉。而在美國，今年2月特斯拉已經“自愿”召回134951輛Model S和Model X汽車，理由是這些車輛上的嵌入式多媒體存儲卡故障導致中控屏幕無法正常使用�？傊�，“車頂維權”不可怕，怕的是店大欺客、不直面問題。【詳細】

　　“不信法律信胡鬧”，合理維權咋就這么難？

　　眼下，值得關注的是，女車主在公開維權之前，是否尋求過工商部門、消費者保護協會等有關部門及機構的幫助？如果公權部門曾施予援手，為何維權女車主需要直面特斯拉這樣的大廠商？“不信法律信胡鬧”這樣的亂象，不應當出現在法治社會的今天。對此，有關部門需及時主動插手干預，搞清楚究竟是車的問題，還是人的問題。對維權人士當積極給予幫助，解決切實難題。【詳細】

　　此事不能以女車主被行拘結尾，“下文”才是關鍵。是否真的“曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產品質量為由堅持要求退車”有待調查，車企對待維權者的做法是否合法也有待商榷。但是無論怎樣，一家知名的車企面對消費者的訴求與質疑時，應當提供有效的溝通渠道，讓消費者走下車頂、坐下來說話，“車頂維權”只會盡失體面。【詳細】

　　中國是全球最大的汽車產銷市場之一，也是全球知名車企爭奪的重要市場。無論哪家車企，都須對中國市場有敬畏之心，誠懇接受消費者監(jiān)督。此外，如果車企涉嫌“店大欺客”，有關部門也要加強監(jiān)管。維護消費者權益，有很多法律法規(guī)和實施細則，但能否落實到位是關鍵所在。要讓消費者維權更高效、便捷，盡量避免各種維權鬧劇。這既能倒逼車企提高質量，也有助于維護消費者合法權益�！�詳細】　　

　　微言大義：

　　@王多魚33：笑死，被中央政法委點名才出來叫一下，怎么不繼續(xù)做自己��？

　　@悟家軍1號：特斯拉剎車沒問題，他們完全是為了黑而黑，畢竟特斯拉根本沒剎車�！　�

　　@喝水阿姨：用戶的利益高于一切，但是不能高過車頂？

　　@超Billy：你拒絕提供數據，怎么解釋！

　　@小跳蚤hhh：不要自查，要第三方介入調查，自查有什么問題都不是問題。

　　@萬象更新：不是大家想看特斯拉的笑話，是特斯拉店大欺客，傲慢無禮，不認真解決消費者的問題，引起了眾怒。

　　@彩霞滿天：剎車失靈是生命的問題，客服如果很禮貌地退車或維修補償，至于鬧嗎？誰花了錢買殘次品！

　　經濟日報-中國經濟網編后語： 

　　在輿論的敲打下，昨天深夜，“不妥協”的特斯拉發(fā)表了道歉聲明，還破天荒地“向車主表示歉意”。能不能言而有信，真正做到“不斷服務好每一位客戶”，就看接下來的表現了。中國市場這么大，態(tài)度傲慢只會砸了自己的招牌。任何時候，面對消費者的訴求，應該想的是怎么解決問題，而不是解決提出問題的人�；氐竭@起“車頂維權”事件的核心——特斯拉的剎車有沒有失靈，期待第三方權威調查給出結論。當然，法治社會，不鼓勵“按鬧分配”，但是也應暢通消費者維權渠道，維護消費者合法權益，不能縱容“店大欺客”。

　　回顧：往期“經”點熱評