1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車制造廠內，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌卡車，中國從此結束了不能制造汽車的歷史。7月14日，第一批解放牌卡車徐徐駛出裝配線，中國汽車工業(yè)發(fā)展史翻開了新的篇章，長春第一汽車制造廠也被譽為“新中國汽車工業(yè)的搖籃”。60多年過去，長春第一汽車制造廠已成長為位居世界500強企業(yè)前列的大型汽車制造企業(yè)——中國一汽。
2020年7月23日，在吉林考察工作期間，習近平總書記來到中國一汽，察看了最新款式的整車產品，了解集團創(chuàng)新驅動、體制機制創(chuàng)新、產業(yè)結構優(yōu)化升級情況�？倳洀娬{：“推動我國汽車制造業(yè)高質量發(fā)展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，實現(xiàn)技術自立自強，做強做大民族品牌�！笨倳浀闹匾v話，為民族汽車品牌發(fā)展壯大注入了強大信心。
2020年，在全國汽車銷量同比下降1.9%的大背景下，中國一汽逆勢上揚：銷量達370.6萬輛，比上年增長7.1%；在43項關鍵核心技術上取得突破或階段性成果，全年申請專利3508項，同比增長19.8%。在世界制造業(yè)競爭激烈的大背景下，中國一汽是怎樣搶抓機遇，實現(xiàn)彎道超車的？帶著這個問題，6月3日下午，參加“大國小鮮@新發(fā)展理念”網絡主題宣傳活動的記者走進中國一汽，實地了解其中的奧秘。
中國一汽紅旗工廠。 中國一汽供圖 苑激剛/攝
“我們要成為制造業(yè)強國，就要做汽車強國。”習近平總書記的這句話，道出了汽車產業(yè)的重要地位。汽車產業(yè)是國家綜合工業(yè)實力和制造水平的重要體現(xiàn)。2020年，我國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，成為名副其實的汽車大國。然而，與汽車先進工業(yè)國家相比，我國汽車產業(yè)仍舊大而不強。同時也應該看到，隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃推進，全球汽車產業(yè)的能源動力、生產運營和消費使用方式全面重塑，產業(yè)結構正發(fā)生重大變革，電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化已成為汽車產業(yè)發(fā)展新趨勢。這些變量為我國汽車產業(yè)彎道超車，由大變強，帶來了難得的機遇。
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視科技創(chuàng)新工作，堅持把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，要求盡早解決“卡脖子”問題，把技術和發(fā)展的主動權牢牢掌握在自己手里。經過國內外市場多年的培育、打磨，我國涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀民族品牌，特別是在載人航天、大型飛機、高鐵裝備等領域成就斐然，在國際上的知名度和影響力日益提升。但總體來說，我國在國際上叫得響的民族品牌還不夠多。自主品牌在經濟效益和國際競爭話語權上，都還有很大的提升空間。究其原因，主要是缺乏品牌優(yōu)勢和核心技術。
這一問題體現(xiàn)到汽車制造業(yè)上，能否掌握技術特別是關鍵核心技術，已成為影響汽車制造業(yè)國際競爭的主要變量。在激烈的國際競爭面前，要做強做大民族汽車品牌，就必須擁有自己的關鍵核心技術，特別是要把原始創(chuàng)新能力提升擺在更加突出的位置。
中國一汽紅旗工廠。 中國一汽供圖 苑激剛/攝
習近平總書記強調：“我們發(fā)展自己的汽車制造業(yè)，像一汽這樣的企業(yè)要當先鋒。”近年來，中國一汽始終把創(chuàng)新作為推動企業(yè)高質量發(fā)展和轉型升級的第一動力，召開中國一汽科技創(chuàng)新大會，發(fā)布實施“創(chuàng)新·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術發(fā)展戰(zhàn)略”，全面布局“旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗園、旗數(shù)”等七大技術子品牌，強化科技創(chuàng)新戰(zhàn)略謀劃，在做強做大民族汽車品牌上進行了努力探索。
中國一汽著力重塑組織架構，成立了產品規(guī)劃及項目部、研發(fā)總院、造型設計院、新能源開發(fā)院、智能網聯(lián)開發(fā)院，形成研發(fā)體系；以長春為紅旗品牌的全球研發(fā)總部，并在國內外設立分院，形成全球研發(fā)布局，建立了一支全球化優(yōu)秀研發(fā)團隊。在紅旗H總裝車間和高端定制中心，講解員指著旁邊的一輛汽車說，“就像這輛紅旗‘E—HS9’，是一款純電動大型SUV轎車，集合了四大量產首發(fā)技術，僅用了28個月就從方案變成了現(xiàn)車，這在國際汽車行業(yè)也是罕見的。”
中國一汽紅旗工廠。 中國一汽供圖 苑激剛/攝
習近平總書記強調：“實踐反復告訴我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的�！卑衙褡迤放聘闵先ィP鍵核心技術是命門。必須踏踏實實下苦功、千方百計搞創(chuàng)新。中國一汽持續(xù)加大研發(fā)投入，加速推進技術攻關，在新平臺、新智能、新能源、新動力、新材料、新工藝等領域深入推進科技自主創(chuàng)新，在關鍵核心技術上不斷取得新突破。在紅旗文化展館，有關負責人向記者介紹，2020年，中國一汽在43項關鍵核心技術上取得突破或階段性成果。自主開發(fā)的高效雙電機混動系統(tǒng)，電機系統(tǒng)效率達到96%以上，打破國際車企在混動領域的技術壟斷；國內首創(chuàng)、自主研發(fā)的縱置濕式雙離合自動變速器實現(xiàn)量產；新能源“三電”系統(tǒng)集成及控制軟硬件技術、245kW高功率驅動電機技術、全新百兆以太網總線技術等取得突破，并在紅旗系列車型上搭載應用。
經過持續(xù)科研攻關，中國一汽實現(xiàn)了快速發(fā)展。對比2017年和2020年的數(shù)據(jù)：銷量從310.6萬輛增長到370.6萬輛，年平均增長4.5%；市占率從11.1%提高到14.6%，增加了3.5個百分點；銷量增長的同時，營業(yè)收入、利潤均同步增長，收入從4304億元增長到6960億元，利潤從410億元增長到467億元；紅旗品牌從4702輛增長到20萬輛，實現(xiàn)三年增長42倍，解放品牌三年增長61.8%，奔騰品牌正在進行資產整合、蓄勢待發(fā)。
據(jù)了解，今年中國一汽將繼續(xù)聚焦自主掌控新能源、智能網聯(lián)等關鍵核心技術，實現(xiàn)自主品牌高質量躍遷成長。紅旗品牌強勢崛起，努力實現(xiàn)銷售40萬輛，再翻一番，進入中國汽車市場高端豪華品牌第一陣營，成為中國自主品牌高水平發(fā)展的標桿。解放品牌將實現(xiàn)銷售40萬輛以上，更加注重效益增長和核心競爭力提升，全面鞏固中重型卡車行業(yè)第一的位置。
記者手記
習近平總書記在中國一汽考察時強調：“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去�！敝袊黄揽靠萍甲灾鲃�(chuàng)新實現(xiàn)逆勢上揚的事實告訴我們：把民族品牌搞上去當然不易，但只要立足中國、放眼世界，主動求變、準確識變、科學應變，加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，實現(xiàn)技術自立自強，就能行穩(wěn)致遠，在國際國內兩個市場打響我們的民族品牌。
