據(jù)中國鐵路微信公眾號(hào)11日消息，為共建共享文明安靜的旅行環(huán)境，作為一項(xiàng)服務(wù)舉措，鐵路部門在京滬、京廣、成渝高鐵等部分復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車上，設(shè)置了靜音車廂。在靜音車廂車廂的端門、墻壁等位置，貼有明顯的“靜音”標(biāo)識(shí)，提醒所有人進(jìn)入車廂后應(yīng)時(shí)刻保持安靜。（10月12日新黃河）

　　熊孩子吵鬧、打電話嗓門太大、視頻外放、大聲聊天……很多旅客乘坐高鐵時(shí)，都碰到過這樣的煩惱，一方面會(huì)形成很大的干擾，影響其他人休息，另一方面亦容易誘發(fā)糾紛，甚至出現(xiàn)暴力沖突的場景。此前，社會(huì)各界在討論解決方案時(shí)，有人提出了“靜音車廂”，鐵路部門也曾經(jīng)試點(diǎn)過，取得了一定的社會(huì)效果。如今，鐵路部門正式在多個(gè)線路推出，表明“靜音車廂”的社會(huì)接受度提升，有進(jìn)一步推廣的必要性了。

　　乘客在12306上購票時(shí)，可以自行勾選“靜音車廂”，根據(jù)購票提示信息，乘客需要遵守“靜音”規(guī)定，諸如保持安靜、手機(jī)調(diào)至靜音或震動(dòng)狀態(tài)、接打電話或相互交談時(shí)離開靜音車廂、使用各類電子設(shè)備時(shí)佩戴耳機(jī)或關(guān)閉音源外放功能、攜兒童出行的旅客須照看好孩子避免喧嘩等�？梢�，“靜音車廂”雖有規(guī)則，但沒有違規(guī)處罰，主要是依賴于乘客的自覺意識(shí)，這就提高了門檻，增加了難度。

　　此前，鐵路部門試點(diǎn)“靜音車廂”時(shí)，主要提供給“在旅途中有休息或辦公需求的乘客”，但是購票時(shí)未對(duì)乘客做限制，以至在實(shí)際使用過程中，仍然出現(xiàn)了吵鬧情況�？梢�，如今大范圍推廣“靜音車廂”，鐵路部門需要做好宣傳工作，讓乘客能夠清楚了解“靜音車廂”的規(guī)則，提醒乘客注意個(gè)人行為舉止，做到文明出行、遵守規(guī)則，以便讓“靜音車廂”名符其實(shí)。

　　按照要求，“靜音車廂”會(huì)調(diào)低廣播音量，餐售人員進(jìn)入車廂后改為“無聲模式”，還推出“一對(duì)一”的提醒到站服務(wù)�？梢�，“靜音車廂”增加了列車員的工作量，并對(duì)管理能力提出了更高的要求，比如，如果有乘客不遵守規(guī)則，在車廂內(nèi)有吵鬧行為，且不服從列車員的管理，那么又該如何應(yīng)對(duì)？是否對(duì)其采取強(qiáng)制性措施？要不要將其納入“黑名單”？諸如此類的問題，也需要得到妥善解決。

　　而且，目前“靜音車廂”只是一個(gè)乘坐偏好選項(xiàng)，如果沒有足夠多的人勾選“優(yōu)先靜音車廂”，那么普通乘客也很有可能被隨機(jī)分配進(jìn)去。在春運(yùn)、“黃金周”等高峰期，高鐵面臨“一票難求”，乘客恐怕就顧不上“靜音車廂”的選項(xiàng)了，則又給鐵路部門提出了新的挑戰(zhàn)。

　　由此可見，對(duì)于“靜音車廂”的進(jìn)一步推廣，社會(huì)各界應(yīng)給予必要的支持，但也不能報(bào)以過高的期望，希望在實(shí)施的過程中，能夠不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，持續(xù)完善乘坐規(guī)則，引導(dǎo)廣大乘客共同遵守規(guī)則，提升整體文明素養(yǎng)，那么“靜音車廂”就可以行而致遠(yuǎn)了。