近期，家長請跑腿小哥送孩子上學現(xiàn)象引發(fā)熱議。有家長認為騎手有平臺保障，讓他們送孩子靠譜；也有人認為把孩子交給陌生人不放心。據(jù)報道，多家提供跑腿服務的平臺明確回復：人不在可配送物品范圍內。

　　讓騎手幫忙送孩子，乍看起來挺有創(chuàng)意。但仔細想想，一個敢下單，一個敢接單，家長和小哥心都夠大的。家長送孩子上學是為了安全，但無論跑腿小哥騎得快慢，都難保不會出現(xiàn)緊急情況；況且小哥只有一個頭盔，孩子不戴頭盔就是安全漏洞。凡此種種，一旦有點磕碰，責任往往不好認定。

　　同樣令人擔憂的是這一交易背后的法律風險。平臺已經(jīng)明確，人不在可配送物品范圍內，騎手私自接單接送孩子很可能構成非法營運。如果在接送過程中發(fā)生意外，騎手不僅要面臨行政處罰，還需要承擔民事賠償責任。如果所帶孩子超過12歲，還可能違反交規(guī)。讓跑腿小哥送孩子上學，既不安全，還涉嫌違法，不管是對家長還是對小哥來說，都不是明智之舉。

　　叫跑腿小哥送孩子不能提倡，但家長送孩子的難題也應該得到重視。近年來，不少城市因地制宜，打通了接送孩子上學的堵點。比如，北京等地開通“通學公交”，從社區(qū)端到學校端“點對點”接送孩子，家長可以實時監(jiān)測孩子乘車狀態(tài)，車上還有乘務員、志愿者等護航；在長沙，家長可以眾籌定制公交線路，公交車在家門口定時、定點接到孩子。既能保證學生安全，家長也不用起大早，多些這樣的通學方式，家長自然不用劍走偏鋒找跑腿小哥了。