剛剛結(jié)束的2013全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會確實有點“火”。14個會場，230位演講嘉賓，在主會場的門票票價高達1萬元的情況下，32個國家和地區(qū)的超過16000名行業(yè)人士參加了會議。與之前的“2013移動互聯(lián)網(wǎng)寒冬論”有所出入，可以感覺到資本和創(chuàng)業(yè)者熱情仍在。

　　但與前兩年的“跑馬圈地”的“高燒”相比，本次大會卻明顯更加冷靜。從技術(shù)上看，更容易聯(lián)系線上線下的企業(yè)二維碼占據(jù)了大量展臺，技術(shù)上更加前沿的近場通訊技術(shù)卻難見蹤影。

　　從應(yīng)用上來看，純工具和社交類應(yīng)用也不再被投資者看好，一些展臺前少有人問津。反而是諸如掌趣科技、樂逗等手機游戲企業(yè)的展臺占領(lǐng)了大面積的黃金區(qū)域。究其原因，不外乎手機游戲具有最成熟的變現(xiàn)模式。

　　從“先到先贏”到“生存第一”，移動互聯(lián)網(wǎng)理念的變化詮釋著產(chǎn)業(yè)正在從“野蠻生長”階段走向成熟。行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展本來也不能停留在無限度的“燒錢”中，隨著大環(huán)境的變化，創(chuàng)新者們開始感受到陣痛。

　　陣痛來自與移動互聯(lián)網(wǎng)合作的傳統(tǒng)企業(yè)更加現(xiàn)實的態(tài)度。寶馬、大眾、福特帶來的“車載移動互聯(lián)系統(tǒng)”噱頭吊足了大家胃口，但在中國區(qū)的進展還停留在一些諸如百度音樂類的基本手機應(yīng)用和車載操作系統(tǒng)的鏈接上，這在歐洲、美洲市場上早已經(jīng)成熟運用，并無多大新意，而無人駕駛、智能人車交互等技術(shù)還停留在概念階段，商業(yè)化運用看來遙遙無期。

　　陣痛更來自資本的謹慎與觀望，經(jīng)過幾年的摸索，投資者更愿意把錢放進手機游戲和移動營銷等在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代就有清晰盈利模式的領(lǐng)域，這讓純工具和社交應(yīng)用類程序的開發(fā)者們“有點冷”。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始在手機端搭建的多重業(yè)務(wù)矩陣，創(chuàng)業(yè)門檻必然還會被進一步拉高。

　　作為以市場為唯一導(dǎo)向和評判標準的移動互聯(lián)網(wǎng)，會有這樣的成熟和陣痛，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。大浪淘沙，能在市場上生存下去才是硬道理。

（責(zé)任編輯：武曉娟）