物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，與人民生活關(guān)系也很密切。比如，鐵路貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容之一，就是要大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。又如，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物走進(jìn)了千家萬戶，這種既省錢又省時(shí)間的購物方式需要發(fā)達(dá)的物流業(yè)作保障，才能做到準(zhǔn)時(shí)、便捷、安全。再如，由于人們生活水平的不斷提高，對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的多樣化、新鮮度、營(yíng)養(yǎng)性和安全性等方面要求也越來越高，應(yīng)運(yùn)而生的冷鏈物流已成為農(nóng)副產(chǎn)品物流發(fā)展的大勢(shì)所趨。

　　近年來，我國(guó)物流業(yè)總體規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，但與國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展情況相比，仍有不小的差距。我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益提高的嚴(yán)重制約。以農(nóng)產(chǎn)品為例，許多農(nóng)副產(chǎn)品從鄉(xiāng)間地頭收購上來時(shí)價(jià)格只有幾毛錢，可是經(jīng)過層層轉(zhuǎn)運(yùn)流通之后變成了幾元甚至十幾元，在一定程度上是高昂的流通成本和低效的運(yùn)輸環(huán)節(jié)造成的。因此，如何充分發(fā)揮物流提高效率、降低成本的作用，盡快建立起一個(gè)符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的現(xiàn)代物流體系，已成為亟待解決的重要課題。

　　應(yīng)該看到，加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)成功實(shí)現(xiàn)的必要保障。促進(jìn)物流業(yè)自身升級(jí)和平穩(wěn)快速發(fā)展，既能夠支撐其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與發(fā)展，還有利于擴(kuò)大消費(fèi)和增加就業(yè)，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力都不可或缺。盡快突破物流業(yè)發(fā)展的制約因素，積極探索推進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的科學(xué)路徑，才能使我國(guó)生產(chǎn)效率、流通效率和消費(fèi)效率聯(lián)動(dòng)提高，讓貨暢其流，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)由大變強(qiáng)的根本性轉(zhuǎn)變。 （華 音）

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