要做到“下藥根治”，關(guān)鍵是先找對(duì)“癥”。在面臨十面“霾”伏卻突圍乏力的情況下，大氣治理工作如何以科學(xué)的態(tài)度“回本溯源”，公眾拭目以待。

　　人們已認(rèn)識(shí)到，當(dāng)下所面臨的大氣污染，是我國(guó)多年來(lái)超速發(fā)展所積累隱患的集中爆發(fā)，治理大氣污染注定將是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。但對(duì)于目前我國(guó)大氣污染的主要源頭以及各污染源的貢獻(xiàn)率，近年來(lái)卻是莫衷一是。僅機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)于大氣污染的貢獻(xiàn)率，不同環(huán)保部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)就曾給出過(guò)多個(gè)大相徑庭的調(diào)查結(jié)果，引發(fā)的一連串爭(zhēng)議讓社會(huì)公眾不明就里。

　　治理大氣污染，必須先找到“病灶”。目前，工業(yè)污染、燃煤、汽車(chē)尾氣、垃圾焚燒等是社會(huì)各界公認(rèn)的大氣污染主要來(lái)源，不同的污染源背后則是不同的治理方式和責(zé)任主體。如果無(wú)法精確解析大氣污染主要來(lái)源，就無(wú)法分清不同群體以及不同機(jī)構(gòu)組織的責(zé)任，最終演變成“人人有責(zé)，無(wú)人負(fù)責(zé)”。

　　在辨明大氣污染主要來(lái)源的成分和比例后，治理污染的政策和措施就應(yīng)依據(jù)解析結(jié)果及時(shí)做出調(diào)整和跟進(jìn)。如果確定汽車(chē)尾氣排放是大氣污染的主要貢獻(xiàn)者，就應(yīng)把老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新、提升燃油標(biāo)準(zhǔn)以及機(jī)動(dòng)車(chē)總量控制工作放到更加重要的位置上去。如果霧霾的主要來(lái)源是燃煤和工業(yè)污染，那么整治工業(yè)污染、調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就應(yīng)成為大氣污染治理的當(dāng)務(wù)之急。而不同區(qū)域大氣污染源解析結(jié)果可能存在的差異，則需要主管部門(mén)針對(duì)不同地區(qū)大氣污染特點(diǎn)“有的放矢”，出臺(tái)有針對(duì)性的治理措施，避免全國(guó)上下“一刀切”、“一鍋煮”。

　　根據(jù)環(huán)保部安排，今年6月底前，北京、天津和石家莊將首先獲得污染源解析的初步結(jié)果。到今年年底，京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角區(qū)域都要完成污染源解析的初步工作。我們期待政府各部門(mén)以及各科研機(jī)構(gòu)，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度加強(qiáng)協(xié)作攻關(guān)，拿出有說(shuō)服力、科學(xué)權(quán)威的解析結(jié)果和治理建議，為突破十面“霾”伏指明一條科學(xué)的道路。