據(jù)報(bào)道，近年來，隨著汽車數(shù)量迅猛增長，汽車年檢不規(guī)范情況越來越突出。部分地方汽車年檢仍然存在“加價(jià)包過”，利用年檢牟取私利的現(xiàn)象。

　　不少網(wǎng)民指出，車輛年檢耗時(shí)費(fèi)力走過場(chǎng)，甚至淪為了一部分人的斂財(cái)之道。網(wǎng)民建議，應(yīng)讓車檢制度更具人性化，同時(shí)，從嚴(yán)監(jiān)管，完善責(zé)任追究制度，從根源上切斷驗(yàn)車過程中的灰色利益鏈條，杜絕車檢亂象。

　　車檢耗時(shí)費(fèi)力折騰人

　　手續(xù)煩瑣、排長隊(duì)、冷面孔、求黃牛……不少網(wǎng)友吐槽，車輛年檢耗時(shí)費(fèi)力早已是一個(gè)屢被詬病的老毛病。

　　“檢車制度真有點(diǎn)缺德。要早上4點(diǎn)起來排隊(duì)等候，還得花錢給黃牛。真不知道這車檢有何意義？”網(wǎng)民“Linda”說。

　　“去本縣車檢公司檢車，發(fā)現(xiàn)車檢公司與當(dāng)?shù)剀囃邢嗷ス唇Y(jié)，對(duì)前來檢車的顧客進(jìn)行卡、拿、要，就是說你這車輪不合格，要求車主交50元給車托，由車托幫著過檢�！本W(wǎng)民“熊騰神州”說。

　　變味車檢淪為牟利工具

　　有網(wǎng)民指出，現(xiàn)在有些地方的車檢，已徹底淪為一項(xiàng)“收費(fèi)”。至于車檢的初衷，早就被拋到了九霄云外。

　　網(wǎng)民“王超”表示，車檢的目的在于確保車況良好，預(yù)防交通事故。但是如今，有些地方車檢也需要走后門，需要V IP，不交錢就通過不了車檢，交了錢不合格的車也可以通過。社會(huì)代辦車檢服務(wù)機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)，正是車檢背后的利益所在。這些都讓車檢變了味，成為少數(shù)部門利用職權(quán)牟取私利的工具。

　　網(wǎng)民“陳健”說，“一手交錢，一手蓋章”，既沒有嚴(yán)格履行安全檢測(cè)“把關(guān)人”的義務(wù)，也不能給出任何機(jī)動(dòng)車檢修建議，純粹是利用公安交通管理部門的權(quán)力，出售蓋了章的“年檢合格證”。

　　車檢不妨社會(huì)化運(yùn)作

　　簡化車檢項(xiàng)目、收費(fèi)和次數(shù)，別讓車檢淪為“斂財(cái)手段”已成為網(wǎng)民的呼聲。很多網(wǎng)民呼吁，相關(guān)部門可以將驗(yàn)車變得更為人性化。比如根據(jù)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果劃分年檢期限等，減少車輛年審的負(fù)擔(dān)和不必要的浪費(fèi)。

　　網(wǎng)民“付饒”說，政府在提升監(jiān)管力度的同時(shí)，必須嚴(yán)格控制對(duì)驗(yàn)車場(chǎng)運(yùn)營的審批，健全車檢相關(guān)制度，有效治理車檢中的不規(guī)范行為，從根源上切斷驗(yàn)車過程中的灰色利益鏈條，才能徹底杜絕車檢亂象的發(fā)生。

　　網(wǎng)民“洪績”稱，從世界各國來看，車檢社會(huì)化運(yùn)作是一種普遍采用的制度。由車主自由選擇社會(huì)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告交到官方機(jī)構(gòu)作為執(zhí)法依據(jù)。只有打破壟斷，接納市場(chǎng)自由競爭，排除權(quán)力之手的插入和操縱，才能破解“年審難”的老大難問題，車檢也才可能走上“以質(zhì)量和服務(wù)取勝”的正軌。

　　網(wǎng)民“楊國棟”認(rèn)為，檢車機(jī)構(gòu)不能只管收費(fèi)，卻不承擔(dān)任何責(zé)任。有關(guān)部門不僅要對(duì)檢車機(jī)構(gòu)的車檢服務(wù)質(zhì)量加強(qiáng)監(jiān)督管理，也要建立完善責(zé)任追究制度，剛年檢過的車輛因機(jī)械故障發(fā)生交通事故，就要倒查檢車機(jī)構(gòu)的責(zé)任，如果是因檢驗(yàn)不到位而讓車輛“帶病上路”，檢車機(jī)構(gòu)不僅要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，還要受到法律制裁�！　　　　�(記者　陳偉　整理)