圖/石向陽

　　12月3日，成都的陳先生到西南鐵旅成都分社咨詢農(nóng)民工團(tuán)體票事宜，被告知不能辦團(tuán)體票了——幾個月前，中國鐵路總公司就接到反映，成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票，違規(guī)操作，讓9家“皮包公司”辦理農(nóng)民工團(tuán)體票。這些公司隨后被發(fā)現(xiàn)通過加價等方式，倒賣團(tuán)體票。成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因此受到處理。（12月7日《華西都市報(bào)》）

　　也許，我們大大低估了哪些倒票“黃牛”的能耐——試想，如果沒有鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士的“無間道”，哪些“散兵游勇”式的“黃牛”，是斷斷也不能有如此囂張的氣焰的。9家不具備團(tuán)體票辦理?xiàng)l件的“勞務(wù)公司”，通過偽造材料等方式，輕易通過了資質(zhì)審核辦理了團(tuán)體票，然后通過加價等方式倒賣出去。這9家參與倒票的公司，其中8家竟然是空殼公司，還有一家公司法人代表曾因倒賣車票被判過刑！

　　更荒唐的是，西南鐵旅業(yè)務(wù)主管部門未一對一實(shí)名申報(bào)，而是先拿到票，再找“民工團(tuán)體”來匹配取票，這直接導(dǎo)致不同申報(bào)單位相互串票、拆分使用票額。而2012年7月，成都鐵路局曾查處西南鐵旅成都分社團(tuán)體票管理違規(guī)違紀(jì)問題，發(fā)現(xiàn)團(tuán)體票領(lǐng)取無簽收登記，上萬張車票去向無處可查。

　　事實(shí)上，此案的很多疑惑還未厘清，比如，西南鐵旅為何讓9家“皮包公司”通過資質(zhì)審核？2012年曾查處過一次，為何問題仍未禁絕？

　　這被撕開的倒票黑幕之“冰山一角”，著實(shí)令人匪夷所思，鐵路部門及其下屬單位，在嚴(yán)格售票管理環(huán)節(jié)上，究竟還有多少的漏洞需要及時“填上”？那些官辦的倒票“黃牛”，究竟水深幾許？這些，都值得進(jìn)一步追問。