今后，游客在首都機(jī)場(chǎng)發(fā)生不文明行為影響機(jī)場(chǎng)安全，將會(huì)被首都機(jī)場(chǎng)安保部門(mén)和旅游部門(mén)同時(shí)記入游客不文明行為記錄，并可能直接影響出行。昨日上午，北京市旅游委與首都機(jī)場(chǎng)航空安保有限公司正式簽署“文明旅游安全出行合作備忘錄”。（12月24日《新京報(bào)》）
馴服烈馬需要好轡頭，不然，烈馬就可能失控。為治理機(jī)場(chǎng)頻頻發(fā)生的“撒野”行為，北京市旅游委與首都機(jī)場(chǎng)航空安保有限公司正式簽署“文明旅游安全出行合作備忘錄”，將按照國(guó)家旅游局發(fā)布的《游客不文明行為記錄管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，共同商擬游客不文明行為記錄制度，對(duì)“霸機(jī)”、“強(qiáng)行開(kāi)艙門(mén)”、“沖闖跑道”等惡劣行為的游客，除了進(jìn)行行政處罰以外，還要記入游客不良行為記錄系統(tǒng)。
多部門(mén)聯(lián)手，共同治理在機(jī)場(chǎng)發(fā)生的不文明行為。這不是第一次，此前國(guó)家旅游局與中國(guó)民用航空局簽署了《關(guān)于加強(qiáng)文明旅游工作，促進(jìn)行業(yè)融合發(fā)展的合作協(xié)議》，鼓勵(lì)旅游企業(yè)、民航企業(yè)拒絕為列入不文明行為記錄的游客、旅客提供旅游、乘機(jī)等服務(wù)。這樣做的目的當(dāng)然是給那些有嚴(yán)重不文明行為的人以強(qiáng)有力的震懾，使其出行受到極大影響。
相對(duì)于“霸機(jī)”等行為所造成的惡劣影響，這種“黑名單”懲戒并不算很?chē)?yán)厲。盤(pán)點(diǎn)今年不文明乘機(jī)事件，有強(qiáng)行打開(kāi)艙門(mén)的，有因調(diào)整座椅與他人打鬧的等等，這些行為無(wú)一例外，都造成了航班的延誤，給其他旅客出行造成很大影響，甚至有的行為還觸犯了相關(guān)法律，榮登“黑名單”，實(shí)屬必要。但也應(yīng)看到，這種“黑名單”更多是旅游部門(mén)與航空部門(mén)的事，至于其他部門(mén)，似乎涉及還不多。
讓有不文明行為的人寸步難行，應(yīng)該成為社會(huì)共識(shí)，也應(yīng)該成為全社會(huì)努力的方向。一個(gè)社會(huì)只有建立起支撐起文明行為的完善體系，不文明行為才會(huì)漸行漸遠(yuǎn)，文明才會(huì)蔚然成風(fēng)。從這一點(diǎn)出發(fā)，治現(xiàn)機(jī)場(chǎng)“撒野”，懲戒之網(wǎng)不妨撒得更大一些，也許就會(huì)收到更好的效果。這里，不妨借鑒懲戒信用“老賴”的做法，法院、公安、工商、銀行和鐵路等諸多部門(mén)建立起了懲戒“老賴”的包圍圈，迫使一些“老賴”主動(dòng)到法院要求履行生效裁判所確定的義務(wù)，要求把自己從“黑名單”刪除。
或許，“霸機(jī)”等行為未必如“老賴”們那么惡劣，但是其所造成的影響卻往往與飛行安全相關(guān)。就那位教授大鬧航班的事件而言，直接造成了3名警員受傷。而一些私自打開(kāi)艙門(mén)，打開(kāi)舷窗等行為，更是讓人心生寒意，其造成的財(cái)產(chǎn)損失或可估量，可一旦生命因此消失，無(wú)法估量，也無(wú)法挽回。
首都機(jī)場(chǎng)安保部門(mén)和旅游部門(mén)合作，同時(shí)記錄游客不文明行為，當(dāng)屬部門(mén)合作的必要之舉。期待更多的部門(mén)介入合作，建立起對(duì)“影響機(jī)場(chǎng)安全的不文明行為”的包圍圈，讓?xiě)徒渲W(wǎng)撒得更大一些，文明才會(huì)成為人們的自覺(jué)行為。
