這周談?wù)勎錆h的新事物。新既是指的前所未有，也是一個(gè)相對(duì)的概念，有其時(shí)間和空間上的特定性。這周我們聚焦的武漢之“新”，有的是重大工程項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)，取得了階段性成果；有的是新興城市設(shè)施的出現(xiàn)，意味著城市生活有了新的載體，有了新的方式，會(huì)出現(xiàn)新的節(jié)奏；有的是科研探索取得了驕人成績(jī)，這些成績(jī)可以進(jìn)入國(guó)家、世界范圍的評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)人類(lèi)文明進(jìn)步的創(chuàng)造中；有的是從歷史的維度回顧當(dāng)時(shí)的新創(chuàng)舉，具有里程碑的意義——總而言之，一系列各種意義上的“新”，創(chuàng)造了城市大發(fā)展歷史。

　　有軌電車(chē)試跑

　　大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)車(chē)輛“車(chē)都工匠號(hào)”，近日在試跑現(xiàn)場(chǎng)亮相。按照計(jì)劃，武漢在今年內(nèi)即將新添有軌電車(chē)這一公共交通工具，屆時(shí)，市民出行又有了新的選項(xiàng)。值得一提的是，“車(chē)都工匠號(hào)”后續(xù)的部分車(chē)輛將由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司武漢基地生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)武漢本地化生產(chǎn)制造，充分發(fā)揮武漢的地域優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。

　　城市有軌電車(chē)并非全新概念的交通工具，但告別公眾視線(xiàn)多年之后，這一次改頭換面的再登場(chǎng)卻是新意十足。今天的有軌電車(chē)顯然不只是形式上的復(fù)古，新的動(dòng)力內(nèi)核和實(shí)用功能都意味著這是一次城市交通的革新。不僅是電車(chē)本身，試驗(yàn)線(xiàn)有軌電車(chē)專(zhuān)用橋梁——鳳凰橋跨越了京珠高速公路，是世界首座跨國(guó)家級(jí)干線(xiàn)高速公路的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)橋梁。城市生活增添一抹新色的背后，是強(qiáng)大的技術(shù)支撐，也是建設(shè)的堅(jiān)定決心。

　　南太子湖創(chuàng)新谷

　　日前，武漢首批兩個(gè)“創(chuàng)谷”項(xiàng)目之一——“南太子湖創(chuàng)新谷”啟動(dòng)區(qū)一期工程已經(jīng)完工，一批創(chuàng)新項(xiàng)目即將入駐。“南太子湖創(chuàng)新谷”位于沌口南太子湖畔，湖光翠景，層疊錯(cuò)落，“一公里生活圈”配套完善且高端。按照規(guī)劃，“南太子湖創(chuàng)新谷”將立足武漢開(kāi)發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）汽車(chē)及電子電器制造產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)聚焦發(fā)展數(shù)字化制造和智能設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)，打造面向工業(yè)4.0數(shù)字化制造技術(shù)的公共創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。

　　創(chuàng)谷，是武漢重點(diǎn)打造的創(chuàng)新孵化器，武漢以極大的誠(chéng)意拿出城市最好的空間、量身定做最好的政策、提供最優(yōu)的配套服務(wù)，一切都只為了給創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最佳的環(huán)境。一個(gè)創(chuàng)谷項(xiàng)目的落成，就意味著新的種子或?qū)⒚妊�，給創(chuàng)業(yè)者機(jī)會(huì)，給行業(yè)希望，給城市未來(lái)。讓我們拭目以待，期待創(chuàng)谷不僅在當(dāng)前最迫切需要發(fā)展的領(lǐng)域取得突破，也能孕育出顛覆現(xiàn)有想象的全新事物，讓生活變得更加美好便利，為城市注入新的活力。

　　橋梁科學(xué)走向新高

　　上周，依托中鐵大橋局建設(shè)的“橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”在中鐵大橋科學(xué)研究院正式掛牌，標(biāo)志著武漢參與國(guó)家創(chuàng)新體系的進(jìn)程掀開(kāi)新的一頁(yè)。中國(guó)工程院院士杜彥良表示，橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建立，有助于將研究成果直接、快速轉(zhuǎn)化，從設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、管養(yǎng)到維修加固等多方面，為中國(guó)乃至世界大型橋梁的壽命周期提供技術(shù)支撐，推動(dòng)中國(guó)未來(lái)大型橋梁產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　武漢的橋多，堪稱(chēng)“橋城”，武漢不但橋多，還具備過(guò)硬的橋梁建造能力，也是名副其實(shí)的“中國(guó)建橋之都”。在橋梁設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域，武漢的科研和工程實(shí)力也在不斷取得突破，并且進(jìn)入國(guó)際視野，邁向了行業(yè)內(nèi)尖端，挑戰(zhàn)人類(lèi)工程史上的新高，參與并創(chuàng)造新的奇跡。在這個(gè)過(guò)程中，武漢可以驕傲地標(biāo)記屬于自己的位置，并以此勉勵(lì)自己走得更遠(yuǎn)。

　　國(guó)家級(jí)攝影創(chuàng)作基地

　　中國(guó)新聞攝影學(xué)會(huì)“國(guó)家級(jí)攝影創(chuàng)作基地”近日在黃陂5A景區(qū)木蘭草原正式揭牌，來(lái)自中央及省市媒體的攝影大師們紛紛用鏡頭聚焦，定格千畝格�；ê�、草原駿馬奔馳等眾多美景。這是第一個(gè)落戶(hù)我市5A景區(qū)的國(guó)家級(jí)攝影創(chuàng)作基地，當(dāng)日吸引來(lái)自新華社、人民日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)等央媒的攝影大師前來(lái)創(chuàng)作。

　　美景如畫(huà)是對(duì)一個(gè)地方的高度贊譽(yù)，木蘭草原受到眾多攝影愛(ài)好者和大師的青睞，成為一個(gè)值得入鏡頭的地方，成為一個(gè)激發(fā)創(chuàng)作靈感的地方，這也是另一種意義上的人在畫(huà)中游。武漢有這樣一個(gè)世外桃源，既是自然稟賦，更是用心經(jīng)營(yíng)的結(jié)果。在利用資源、搞活經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展上，木蘭草原堪稱(chēng)成功的創(chuàng)新，徹底改變了一方水土的面貌，為城市空間的開(kāi)發(fā)樹(shù)立了典范。

　　“五大”黨章的開(kāi)創(chuàng)性

　　最后讓我們回到89年前的武漢，看一看當(dāng)時(shí)中國(guó)共產(chǎn)黨的一次偉大的創(chuàng)新之舉。89年前的6月1日，《中國(guó)共產(chǎn)黨第三次修正章程決案》在武漢誕生。中共五大產(chǎn)生的中央政治局通過(guò)修正黨章決案，提出許多黨史上的“第一次”，如提出民主集中制、首設(shè)中央政治局、設(shè)立黨的紀(jì)律檢查機(jī)關(guān)即中央監(jiān)察委員會(huì)等，留下諸多寶貴的政治遺產(chǎn)。

　　武漢在中國(guó)革命史上的地位舉足輕重，很多開(kāi)創(chuàng)性的歷史進(jìn)程都在武漢完成，在這個(gè)意義上，武漢在敢為人先的精神上有著優(yōu)良傳統(tǒng)。在任何時(shí)代，創(chuàng)新都不是一件容易的事，創(chuàng)新不一定都是開(kāi)天辟地的壯舉，卻都有著敢教日月?lián)Q新天的精神氣質(zhì)，在以發(fā)展為主題的當(dāng)今，這種勇氣依然不可或缺。