提高“借殼”門檻促優(yōu)勝劣汰

　　徐經(jīng)長(zhǎng) 中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院會(huì)計(jì)系主任

　　證監(jiān)會(huì)日前就修訂《上市公司重大資產(chǎn)重組辦法》向社會(huì)公開征求意見，國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)廣泛關(guān)注。此次征求意見稿提高了“借殼”門檻和“賣殼”成本，會(huì)大幅壓縮炒賣“偽殼”等牟利空間，有利于上市公司通過正常的并購(gòu)重組提高質(zhì)量、推動(dòng)行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。對(duì)那些管理不善、營(yíng)收欠佳的上市公司而言，強(qiáng)化退市制度剛性，緩解“退市難”，有利于清理股市上的“僵尸企業(yè)”，促進(jìn)上市公司和資本市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰。

　　資產(chǎn)評(píng)估立法可防止國(guó)資流失

　　汪海粟 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，今天的資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)已滲透到中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的各個(gè)領(lǐng)域。資產(chǎn)評(píng)估立法是有效防止國(guó)有資產(chǎn)流失的需要。當(dāng)前及未來(lái)，我國(guó)將著力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步深化國(guó)有企業(yè)改革。隨著國(guó)有資本、集體資本和非公有資本進(jìn)一步融合，國(guó)有企業(yè)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓、重組、增資擴(kuò)股、股權(quán)交易等活動(dòng)會(huì)更加頻繁，資產(chǎn)評(píng)估在其中將扮演更重要的作用。迫切需要通過評(píng)估立法，進(jìn)一步強(qiáng)化資產(chǎn)評(píng)估管理，規(guī)范資產(chǎn)評(píng)估行為，使之成為防止國(guó)有資產(chǎn)流失的重要屏障。

　　智能制造不只包括機(jī)器人

　　朱 海 施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁

　　現(xiàn)在很多人一說(shuō)智能制造，以為就是買很多自動(dòng)化設(shè)備，就是生產(chǎn)線上引入機(jī)器人。機(jī)器人不等于智能制造，為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，可能會(huì)把好企業(yè)給拖垮了。因?yàn)椋�智能制造的核心不是機(jī)器人，它的核心是生產(chǎn)設(shè)備互聯(lián)互通，本質(zhì)是要把制造過程中的黑盒子打開，把看不見的東西全部透明化，而不是簡(jiǎn)單地采購(gòu)智能設(shè)備。所以，企業(yè)發(fā)力智能制造一定要“先醫(yī)后藥”、量力而行，如果一個(gè)項(xiàng)目不能通過智能制造來(lái)帶動(dòng)生產(chǎn)效益提升，那就沒必要為了自動(dòng)化而自動(dòng)化。

　　汽車電商有助改善購(gòu)車體驗(yàn)

　　李 斌 易車董事長(zhǎng)

　　目前購(gòu)車的服務(wù)體驗(yàn)不好，用戶要面對(duì)包括4S店、加油站、保險(xiǎn)公司等在內(nèi)的所有服務(wù)提供者，而這其中并沒有一方對(duì)用戶承擔(dān)整體責(zé)任。信息的不對(duì)稱和買車過程的繁瑣，使得用戶要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力挑選車型、比價(jià)。汽車電商的到來(lái)，為解決這些問題提供了新的思路，將最大限度提升線下產(chǎn)業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)多方共生共贏。