站在路邊的陳先生遇到了邊開車邊看手機的司機高某，高某駕車將陳先生撞傷致死，并導致其他兩輛車在事故中發(fā)生損壞。8月1日，高某被控交通肇事罪在北京石景山法院受審，法院當庭一審判處高某有期徒刑1年6個月。（8月2日《新京報》）

　　不可否認，開車玩手機危害極大，導致悲劇頻發(fā)。2014年10月24日，江蘇鎮(zhèn)江一司機駕車7分鐘不到，4次掏手機，共低頭39次，結果撞死一名騎自行車的老人。11月3日，美國女孩利茲?馬克斯因兩年前在開車時看短信而發(fā)生車禍，導致腦部和面部受到重傷，至今仍有一只眼睛失明。為了警醒后來者，她拍攝了宣傳視頻向駕車者發(fā)出忠告，千萬不要用生命發(fā)短信。如此語境下，高某因開車看手機撞死人被判刑，其警示作用不容小視。

　　開車玩手機，會分散駕駛者注意力，人腦反應比酒駕還要慢30%，導致交通事故風險比通常高4倍；還會影響其他車輛的通行效率，加劇路面車輛擁堵；特別是，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，邊開車邊發(fā)短信，發(fā)生車禍的幾率要高出23倍。鑒于此，《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，對違反上述規(guī)定的駕駛?cè)颂?00元以下罰款，并記2分。

　　然而，嚴查之下，開車玩手機的違法現(xiàn)象依然屢禁不止。究其原因，緣于違法成本太低，處罰力度還不夠。從現(xiàn)有的規(guī)定看，開車看或者玩手機，只有在造成交通事故后，才會追究司機交通肇事的刑事責任，這屬于結果犯，如果沒有造成符合法律規(guī)定的嚴重后果，司機不需要承擔刑事責任，只會面臨行政處罰。高某就是典型的例證，假如他開車玩手機沒有將他人撞傷致死，就不會被判刑。

　　在2016年珠海兩會上，民進珠海市委員會提出了一項關于開車期間玩手機入刑的提案，理應得到立法部門的積極回應。就像嚴查醉駕一樣，嚴查開車玩手機，本著維護公共安全的目的，應該符合廣大民眾的利益要求。據(jù)了解，目前世界上有50個國家禁止司機開車時打電話，美國最近也打算在全國各州均約束開車打電話行為。可見，建議開車玩手機入刑，對公眾來說，具有教育作用；而對司機而言，則具有警示意義。

　　換言之，司機開車玩手機被判刑，具有破冰意義。立法部門應對相關法律進行修繕，將開車玩手機等“盲駕”行為入刑。依法重典“盲駕”等違法行為，并非是提倡法律責眾，多處罰一些人；其根本目的在于規(guī)范司機的駕車行為，警誡大家要依法行車，也是在用一種嚴厲的方式提醒廣大司機朋友：開車不玩手機，是對他人生命的尊重，更是對自己生命的珍視。當然，處罰僅是一種手段，交警部門應盡量做到規(guī)范化、人性化。特別是，應通過各種渠道與公眾進行深入溝通，闡明利弊，讓大家更好地理解政府的公共政策。