廣州南沙國(guó)際郵輪母港效果圖。（資料照片）

　　“面朝大海，春暖花開”。

　　這句攝人心魄的詩句，如果用在城市旅游開發(fā)上，恐怕就未見得浪漫了——如果你面朝的是人滿為患的“紅海”，而不是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的“藍(lán)�！�，就難免千城一面，一不小心，也許就變成了少人問津的“死�！�。

　　廣州這座千年商都，從來都不缺商機(jī)。但近十多年來，旅游景區(qū)除了黃埔軍校、長(zhǎng)隆、小蠻腰等以外，號(hào)召力強(qiáng)的品牌還不多。所幸的是，借南沙成為國(guó)家自貿(mào)區(qū)的東風(fēng)，廣州果斷把南沙作為郵輪母港，這一招，不僅找到了廣州旅游的“藍(lán)�！保�而且是一片“深�！�。今年以來，郵輪出游“井噴”，以至于臨近節(jié)假日一票難求，香港云頂見狀信心大增，果斷把旗下第一艘大型豪華游輪“云頂夢(mèng)號(hào)”定港南沙。有此榜樣，歌詩達(dá)、皇家加勒比等大咖也聞風(fēng)而動(dòng)，競(jìng)逐南沙。

　　那么，這一招靈在哪里呢？

　　首先，抓住了旅游消費(fèi)升級(jí)這個(gè)“牛鼻子”。先行一步的廣東人，早就不滿足于新馬泰這些“老三篇”，即使歐、美、日、澳這些“高大上”，許多人也審美疲勞了。需求明明白白擺在那兒，但產(chǎn)品供給就是跟不上趟，郵輪游這種新興業(yè)態(tài)正好對(duì)上了“老廣”從觀光游向休閑度假游轉(zhuǎn)變的胃口，加上免簽、落地簽等便利條件，實(shí)現(xiàn)了“說走就走”，這對(duì)既想嘆世界，又嫌麻煩的游客很有吸引力。母港自今年1月開通至8月，從南沙出入境的郵輪達(dá)138航次，接待游客24萬人次，規(guī)模后來居上躍升至全國(guó)第二。

　　再者，國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際航空樞紐建設(shè)，凸顯出廣州國(guó)家中心城市的吸引力和輻射力，這為南沙母港給足了底氣。珠三角人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，既有消費(fèi)意愿，又有消費(fèi)能力，近年來，以廣州為中心的高速公路、高鐵等城際交通越來越便捷，而白云機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際樞紐空港，輻射全國(guó)、面向海外。源源不斷的客源，成為廣州郵輪客的第二個(gè)“供給側(cè)”。

　　最后，差異化定位讓南沙得天獨(dú)厚。作為海上絲綢之路主港之一，廣州古有“連天浪靜長(zhǎng)鯨息，映日帆多寶舶來”之盛況，而今在“一帶一路”中，其豐厚的海洋文化資源，令其他沿海城市望塵莫及，如果能夠與黃埔古港、十三行博物館等有效整合，必然脫胎換骨，煥然一新。從商業(yè)價(jià)值看，南沙一年四季不結(jié)冰，全天候出行不用愁，旅客選擇更多，郵輪利用率更高，用經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語表述，就是邊際效用高、邊際成本低，說明南沙母港既有先聲奪人的軟件，也有后來居上的硬件。

　　由此可見，廣州郵輪定港南沙，是對(duì)“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革的透徹理解和精準(zhǔn)把握�！肮┙o側(cè)”不是空洞的經(jīng)濟(jì)口號(hào)，而是在經(jīng)濟(jì)下行壓力下，有效突圍的世界觀和方法論。

　　面朝“藍(lán)�！�，春暖花開。