20日晚間，金龍汽車發(fā)布公告稱，收到財(cái)政部抄送的《財(cái)政部行政處罰事項(xiàng)告知書》。金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司有1683輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證。為此，金龍汽車不僅要被追回中央財(cái)政預(yù)撥資金約5.192億元，還要額外承受2.59億元的巨額罰單。（11月22日中國青年網(wǎng)）

　　這幾年，在國家和地方都加大對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼力度，雙重補(bǔ)助使新能源汽車生產(chǎn)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。按照國家此前的有關(guān)政策，國家對(duì)新能源汽車按照標(biāo)牌價(jià)格的60%進(jìn)行補(bǔ)貼，大部分新能源汽車示范推廣城市的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國家1∶1配套。這雙重疊加補(bǔ)助，接近或超過了車輛生產(chǎn)成本。也就是說企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車，銷出去就是凈賺的。加上新能源汽車企業(yè)投資門檻低，吸引了大批投資者投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我國目前電動(dòng)汽車制造公司已經(jīng)超過200家，已開發(fā)或者在研的車型超過4000種。

　　只要有政府補(bǔ)貼，就會(huì)有人鉆空子。有了國家和地方的雙重補(bǔ)貼后，汽車銷售企業(yè)把一部分利潤返還給車主，雖然新能源汽車價(jià)格不是太貴，但由于充電樁等配套設(shè)施不足，加上對(duì)新能源車的性能還沒有足夠的信心，汽車市場競爭力不強(qiáng)，用戶滿意度水平比較低，民眾購買新能源車的積極性還不高。在銷量與生產(chǎn)量不成比例的情況下，一些企業(yè)想出了騙補(bǔ)的怪招，有自產(chǎn)自銷的，有虛假生產(chǎn)的，有編造虛假材料虛構(gòu)業(yè)務(wù)的，有故意標(biāo)高車輛價(jià)格的。像金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司在1683輛車還沒完工更沒有賣出去的情況下，就提前辦理了機(jī)動(dòng)車行駛證申報(bào)補(bǔ)貼。

　　金龍汽車因騙補(bǔ)不僅要被追回中央財(cái)政預(yù)撥資金約5.192億元，還要額外承受2.59億元的巨額罰單。這樣的重罰估計(jì)讓這家企業(yè)不敢再去騙補(bǔ)了，但只罰企業(yè)顯然是不夠的。人們不禁要問，這個(gè)生產(chǎn)企業(yè)騙補(bǔ)是事實(shí)，但按照常理，要申請(qǐng)車輛行駛證，必須有車主，車主必須把車開到車管所驗(yàn)車、上牌后才能頒發(fā)行駛證。那這個(gè)企業(yè)在車輛還沒有生產(chǎn)出來的情況下，有關(guān)部門是怎么給他們發(fā)放行駛證的？明知違法為何還給他們發(fā)證呢？如果有關(guān)部門把關(guān)嚴(yán)一點(diǎn)，怎么可能讓企業(yè)騙補(bǔ)得逞呢？因此，有關(guān)部門要查明原因，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

　　騙補(bǔ)，不僅擾亂了新能源車的市場秩序，也影響了新能源車的良性發(fā)展。一些企業(yè)通過國家補(bǔ)貼或者騙補(bǔ)等賺了大錢，但很少把資金和利潤投入到提高產(chǎn)品質(zhì)量上，結(jié)果出現(xiàn)了新能源車數(shù)量是上去了，但車子性能仍裹足不前的狀況。因此，要把新能源汽車這一戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，靠補(bǔ)貼肯定不是長久之策，最終還是要建立市場化的長效機(jī)制，發(fā)揮市場的決定性作用。在目前新能源車還沒有真正市場化的狀況下，給新能源車適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼是可以的，但要補(bǔ)得合理，補(bǔ)得沒有漏洞，只有讓“騙補(bǔ)”不敢騙，不能騙，才能使新能源車駛得更遠(yuǎn)更順暢。