明年春運期間，北京將繼續(xù)啟用春運信用檔案，參與春運的運輸企業(yè)和駕駛員以及逃票、倒票的違法違規(guī)人員的不法行為都將納入社會信用記錄，建立政府、社會、市場的聯(lián)合激勵和懲戒機制。據(jù)悉，這種交通違法記錄還將從目前的民航鐵路系統(tǒng)，向公路、公交、地鐵推廣覆蓋。（12月29日《北京晨報》）
把參與春運的運輸企業(yè)和駕駛員以及逃票、倒票的違法違規(guī)人員的不法行為納入社會信用記錄，顯然具有積極意義，相當(dāng)于又多一個懲戒手段，某種意義上會起到敲山震虎的作用，對于法律法規(guī)治理的盲區(qū)，也有一定的補位作用。這本是一件大好事，但從新聞報道來看，相關(guān)部門僅在春運期間才啟用信用檔案，又不免令人生疑，何以只在春運期間啟用了信用檔案，其他時間段呢？信用記錄的完整性如何體現(xiàn)？
我們知道，逃票、倒票等不法行為的發(fā)生具有相當(dāng)?shù)碾S機性和普遍性，從時間段上來看，一年四季都有可能發(fā)生，春運期間有，其他時間段也有，白天有“黃牛黨”，晚上就有“票販子”。既然什么時候都有不法行為，那么單單選擇春運期間進(jìn)行記錄，顯然就有選擇性執(zhí)法的嫌疑，還會讓人誤解是不是在別的時間段，相關(guān)部門就可以睜一只閉一只眼，免戰(zhàn)牌高高掛起，難道此時就沒有不法行為？
當(dāng)下，信用檔案有越做越大和越來越密的趨勢，飛機上有不文明行為者要記入黑名單，不分時間；旅游景區(qū)有不文明行為的要記入信用記錄，不分春游與冬游；欠繳水電燃?xì)赓M、欠繳通訊費記入誠信記錄，難道還分個春夏秋冬？顯而易見，記入信用檔案從來沒有時間段限制，只要有相關(guān)行為發(fā)生，就應(yīng)當(dāng)如實錄入信用檔案。
誠然，春運期間發(fā)生逃票、倒票等不法行為會呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢，流動人口的大潮會讓各種不法行為有了更為深厚的土壤，此時，對相不法行為進(jìn)行記錄具有相當(dāng)?shù)谋匾院驼?dāng)性，信用記錄也成為有關(guān)部門處理問題的利器。但這并不是說，其他時間段就可以將其束之高閣，棄之不用，相反只要有不法行為的發(fā)生，那就理所應(yīng)當(dāng)?shù)丶{入社會信用記錄，而不宜再分個時間段，分個子時卯時。
信用大網(wǎng)有經(jīng)線也有要緯線，不法行為的發(fā)生，春運期間有，其他時間也有。單單將春運期間的不法行為納入信用記錄，雖說會起到震懾作用，但會給人這樣的心理暗示：其他時候違法違規(guī)不記入信用檔案。如此，變相鼓勵的意圖便躍然紙上，那么信用檔案還有多大的權(quán)威，還有多大的完整性，還有多大的公平可言呢？
（責(zé)任編輯：李焱）
