核心觀點：中國經濟網網友度提竹認為，在鐵路大發(fā)展的背景下，鐵路的變化與提升幅度不小，這一點毋庸置疑。面對幾十億人次的春運大遷徙，鐵路不可能也做不到包辦一切，只不過鐵路涉及面廣、影響大，所以才難免成了每年春運時的眾矢之的。對鐵路進行監(jiān)督的同時，也應當正視其發(fā)展成就。

　　過年回家，不管說啥，咱老百姓圖的就是一個全家團團圓圓歡歡喜喜。但是，歡歡喜喜的中國年始終也離不開平平安安的回家路。

　　平安是福，歡喜為要。臨近年關，匯集的遷徙大軍，熱絡的神州大地，祖先留下的血脈基因，此時此刻突然如久久被壓抑的火山一般，不得不發(fā)。千言萬語一句話：世界再大也得回家，有錢沒錢回家過年。內心的沖動，將所有人聚攏在車站、碼頭和航站樓，回家的“集結號”再次吹響。雖然在咱回家的旅途中，火車不是唯一選項，但它卻確實牽動著千家萬戶的敏感神經，一張小小的火車票曾經難倒了多少英雄漢。時過境遷，單就北京地區(qū)來說，廣場長龍和臨時售票廳已悄然逝去，成為了難得一見的懷舊場景。

　　提升出行體驗、一站式打通購票與候車大廳通道，甚至專門為匆匆到站半小時內將發(fā)車的旅客開通快速取票服務……客流的精準分流也讓越來越多的人感受到了鐵路延伸和路網完善帶來的紅利。

　　2016我們一路，2017大家一起。擼起袖子加油干。習主席從洛桑歸來，馬不停蹄地趕往2022年北京-張家口冬奧會舉辦地——崇禮。全國人民真真切切感受到了，啥叫咱中國人的“言必信、行必果”。與此同時，八達嶺車站的地下隧道內，過年也不休息的鐵路建設者正在加班加點；跨越官廳湖的京張高鐵特大橋，也在夜以繼日地推進和延伸。

　　厲害了，中國鐵路與中國高鐵！“一帶一路”上滿載著“中國制造”的貨物列車，穿中亞、過歐洲、進英倫。曾經消失在大漠孤煙中的古絲綢之路，再次煥發(fā)起新的青春，只不過悠遠駝鈴演變成如今的汽笛。

　　在鐵路大發(fā)展的背景下，中國的春運也一年又一年地走過。憑心而論，鐵路的變化與提升幅度不小，這一點毋庸置疑。面對幾十億人次的春運大遷徙，鐵路不可能也做不到包辦一切，只不過鐵路涉及面廣、影響大，所以才難免成了每年春運時的眾矢之的。

　　對鐵路進行監(jiān)督的同時，也應當正視其發(fā)展成就。春運的路，是不是一年比一年走得順暢？相信理性客觀的人都會給出肯定的回答。歡歡喜喜過大年，平平安安回家路——萬變不離其宗，過年了，多一點優(yōu)雅與淡定，只要心不堵，一切都暢通。（中國經濟網網友 度提竹）


　　中國經濟網評論理論頻道開放投稿，原創(chuàng)評論、理論文章可發(fā)至cepl#ce.cn（#改為@）。詳見中國經濟網評論理論頻道征稿啟事。


相關文章：告別“鐵老大” 鐵路便民贏得更多信賴

　　　　　“讓回家的人走得順利、安全”是春運第一目標