洗車漲價、家政漲價、酒店漲價、網(wǎng)約車漲價……臨近年關(guān)，“漲價”成了關(guān)鍵詞。錢不經(jīng)花了，情緒難免不爽，更有人厲聲指責(zé)，稱這種行為是趁機(jī)斂財，呼吁政府干預(yù)。

　　于是，在不久前，海南三亞有關(guān)部門要求，春節(jié)期間酒店標(biāo)準(zhǔn)客房嚴(yán)格執(zhí)行政府調(diào)控價，標(biāo)間不得高于6000元/晚。網(wǎng)約車公司也在媒體抨擊下不得不出面回應(yīng)，稱加價頻繁是因為司機(jī)過年回家，導(dǎo)致運力下降。說到漲價，有關(guān)方面都是一副理虧的樣子，似乎做了什么錯事。

　　其實，漲價本無原罪，套用一句歌詞來說，就是“漲價不是你想漲，想漲就能漲”，之所以會引發(fā)關(guān)注，通常是“一個愿打，一個愿挨”，挨完了打，回頭又怪人家下手太重。不讓漲價者得逞不就完了嘛？不行，因為這種漲價往往是全行業(yè)性的，有些人就是既想要服務(wù)，還不想出高價。

　　你們都忙著過節(jié)，人家還得平價提供服務(wù)，憑什么？過節(jié)加班不是還要工資翻倍嗎？建立在自愿基礎(chǔ)上的市場交易，根本不應(yīng)受到譴責(zé)，甚至還需要保護(hù)。以網(wǎng)約車為例，政策定位本就是提供“質(zhì)優(yōu)價高”的服務(wù)，如果比出租車還便宜，反倒不符合政策精神。其次，沒有了網(wǎng)約車，打車一定會更難，因為供給減少了，遇到春節(jié)、雨雪天，有些司機(jī)還會消極怠工。至于價格，雖然不一定更貴，但由于打車難，又帶來了其他成本的上升，如等待時間過長、耽誤重要約會等，可謂“按下葫蘆起了瓢”。其實再怎么說，能加價打到車，總比死活打不到車要強(qiáng)，如果這個行業(yè)因為缺德而暴利，那一定會有其他資本迅速進(jìn)入，直到它回歸合理價格。那些抱怨網(wǎng)約車加價的人，為什么不自己去開幾天網(wǎng)約車平復(fù)情緒呢？

　　被譽(yù)為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)之父的亞當(dāng)·斯密，幾百年前就在《國富論》中說過：“我們每天所需的食料和飲料，不是出自屠戶、釀酒家或烙面師的恩惠，而是出于他們自利的打算。”漲價者主觀上利己，但客觀上卻利人，最終結(jié)果就是互利互惠。在此過程中，價格不僅是供求關(guān)系的反應(yīng)，而且也促進(jìn)了供求關(guān)系的平衡——讓想賺錢的人加入漲價者的隊伍，讓想省錢的人拒絕或減少購買服務(wù)——從而使價格不至于長期跑偏。

　　動機(jī)不重要，重要的是結(jié)果；成本不重要，重要的是資源是否稀缺。只要法律允許又充分競爭，自有交易就是互利的，有人之所以會不滿，往往是只看到自己多付了錢，卻忽視了別人的額外付出。相反，價格并非越低越好，當(dāng)其無法反映供求時，就會帶來一系列衍生問題。很多事實證明，免費的，其實才是昂貴的，個中關(guān)鍵無非是誰來埋單，埋單者又是否知情罷了。