近日，位于上海制造局路“制造局路停車場(chǎng)”停滿了各種共享單車，其中光摩拜單車就超過(guò)了3500輛，其他共享單車接近500輛。不少車輛還被鐵鏈鎖住。場(chǎng)面蔚為壯觀。據(jù)介紹，這些車輛均黃浦區(qū)車輛管理公司收自上海黃浦區(qū)區(qū)域，近兩個(gè)月來(lái)，幾乎每天都有單車被運(yùn)進(jìn)來(lái)堆著，停車場(chǎng)都快放不下了。（中國(guó)青年網(wǎng)3月1日）

　　如雨后春筍般冒出來(lái)的共享單車，給市民出行帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便捷。既然如此，黃浦區(qū)車輛管理公司為何要將這些共享單車予以“拘押”，打入“大牢”呢?原來(lái)，這些共享單車太不守規(guī)矩了，不僅亂停亂放，影響交通；同時(shí)，還悄然擠占了本屬于市民的停車空間，令人無(wú)法容忍。管理者這也是為民“除害”，確保道路安全通暢，確保公眾的利益。

　　不過(guò)在筆者看來(lái)，管理者對(duì)“不守規(guī)矩”的共享單車進(jìn)行緝拿可以，但絕不能簡(jiǎn)單粗暴的一扣了之。而應(yīng)根據(jù)共享單車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的新問(wèn)題，及時(shí)采取對(duì)策，加以解決，把這一惠民好事辦好，不讓它半途而廢。

　　那如何解決共享單車“不守規(guī)矩”這一難題呢?其一，針對(duì)運(yùn)營(yíng)者一哄而上，無(wú)節(jié)制投放共享單車，搶占市場(chǎng)的貪婪做法，應(yīng)盡快制定符合城市發(fā)展的共享單車發(fā)展計(jì)劃，確定階段性投放總量，嚴(yán)格限制經(jīng)營(yíng)者投入數(shù)量，杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)，不讓城市超負(fù)荷運(yùn)行。

　　其二，針對(duì)不少使用者亂停亂共享單車現(xiàn)象，城市管理者應(yīng)盡快對(duì)共享單車的停放權(quán)進(jìn)行明確，什么地方可以停，什么地方不可以停，要規(guī)定得清清楚楚，讓共享單車的經(jīng)營(yíng)者和使用者都心知肚明。在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)使用者文明用車、停車，減少亂停亂放現(xiàn)象。

　　其三，在做好前面兩項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，再出臺(tái)相應(yīng)的懲罰措施，凡“不守規(guī)矩”的共享單車被捉現(xiàn)后，要對(duì)運(yùn)營(yíng)者進(jìn)行相應(yīng)的扣分、罰款，當(dāng)扣分達(dá)到一定限額后，可削減運(yùn)營(yíng)者的車輛投入數(shù)額，甚至將運(yùn)營(yíng)者驅(qū)逐出市場(chǎng)。倒逼之下，運(yùn)營(yíng)者勢(shì)必會(huì)采用新技術(shù)，通過(guò)定位對(duì)使用者的停車行為進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)亂停者同步進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而最終杜絕亂停亂放現(xiàn)象。