彩旗飄揚(yáng)，歌舞歡暢。由中國企業(yè)承建、連接肯尼亞港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路31日正式竣工通車。“這條鐵路將為非洲大陸打開一條通道�！笨夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔多次點(diǎn)贊蒙內(nèi)鐵路彰顯中國質(zhì)量、中國速度、中國方案。（6月1日新華社）

　　要想富，先修路。無論是于一個地區(qū)，還是一個國家而言，只有交通條件得到改善，潛在的資源優(yōu)勢才能有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。作為中非合作、“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，蒙內(nèi)鐵路全長約480公里，是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。正如肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔在赴北京參加“一帶一路”國際合作高峰論壇前，對中肯主流媒體記者所說，蒙內(nèi)鐵路將連接?xùn)|非，在非洲大陸打開一條通道，幫助整個非洲大陸吸引投資。

　　美美與共，天下大同。習(xí)近平總書記指出，在新的歷史條件下，中國提出“一帶一路”倡議，就是要繼承和發(fā)揚(yáng)絲綢之路精神，把中國發(fā)展同沿線國家發(fā)展結(jié)合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結(jié)合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時(shí)代內(nèi)涵。不言而喻，對于世界許多國家來說，參與“一帶一路”，就是與機(jī)遇對接，特別是有助于搭上中國快車，享受合作共贏之利。

　　事實(shí)也的確如此。就以蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目來說，它的建設(shè)開通不僅帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，截至目前，項(xiàng)目共招聘4.6萬名本地員工，而且鐵路的開通將極大提高蒙巴薩港口物資的運(yùn)輸效率，降低貨運(yùn)成本。據(jù)肯政府估算，新鐵路可使東非地區(qū)貨運(yùn)成本下降７９％，商務(wù)成本下降４０％，運(yùn)輸時(shí)間縮減一半�？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔曾說，蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)將達(dá)到1.5％，帶領(lǐng)肯尼亞實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。特別值得一提的是，中國不僅“授人以魚”，而且還“授人以漁”，在承建鐵路過程中，把培育肯方鐵路技術(shù)人才放在重要位置，除了為此擴(kuò)建肯尼亞已有的鐵路培訓(xùn)學(xué)校，還在施工現(xiàn)場建立了技術(shù)人員培訓(xùn)基地，并幫助肯尼亞高校開設(shè)鐵路工程系，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)一批鐵路技術(shù)、運(yùn)營和管理人才。

　　通者，達(dá)也，往來不窮謂之通，推而行之謂之通。再從總體上來看，自“一帶一路”倡議提出近四年來，中國就一直充分發(fā)揮在基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)的優(yōu)勢，積極推進(jìn)鐵路、公路、港口、電力、通信等互聯(lián)互通建設(shè)，一批鐵路、公路、港口、原油和天然氣管道、跨境陸路光纜、國際海纜項(xiàng)目建成投入使用，造福各國人民。放眼現(xiàn)實(shí)，地理上的障礙在不斷被打破，高速公路、高鐵列車、港口輪船、跨境光纜，互聯(lián)互通在一步步成為現(xiàn)實(shí)。類似于中老鐵路、巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路已經(jīng)開工建設(shè)，土耳其東西高鐵、匈塞鐵路、中俄、中哈、中緬等油氣管道項(xiàng)目的建設(shè)或運(yùn)營都在有序推進(jìn)就是最好的例證。

　　放眼現(xiàn)實(shí)，全新的蒙內(nèi)鐵路不但讓沿途的城市和地區(qū)煥發(fā)了新的生機(jī)，更將連接到東非和中非的烏干達(dá)和盧旺達(dá)等國家，惠及多達(dá)3億的非洲各國民眾。展望未來，有理由相信，作為肯尼亞2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”，作為“一帶一路”倡議下的標(biāo)志性工程，以蒙內(nèi)鐵路通車為起點(diǎn)，通過中非共同謀劃與通力合作，今后類似的“旗艦工程”將不斷涌現(xiàn)，更好地暢通非洲國家的貿(mào)易投資和人員往來。于此，也必將引領(lǐng)東非大地在發(fā)展道路上加速行駛，并帶動區(qū)域乃至整個非洲經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)飛躍。