根據(jù)中國(guó)民用航空局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，6月1日起，最大起飛重量在250克以上的民用無人機(jī)，實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)管理。

　　目前，越來越多的輕小型無人機(jī)進(jìn)入百姓生活。然而，隨著“飛友”的增多，無人機(jī)也有些“失控”。由于無人機(jī)飛行管理的法律體系不健全，以及對(duì)相關(guān)法規(guī)的不了解，無人機(jī)飛行處于一種非常自由的狀態(tài)，何時(shí)飛、在何地飛,由誰操控完全由當(dāng)事人自己決定。這種“無法無天”的飛行很可能影響正常的民航飛行安全。同時(shí)，由于無人機(jī)飛行自由，對(duì)地面第三人的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月底，全國(guó)有104家訓(xùn)練機(jī)構(gòu)拿到了無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資質(zhì)，頒發(fā)民用無人機(jī)駕駛員合格證5047個(gè)。無人機(jī)的銷量迅速增長(zhǎng)，如何強(qiáng)化監(jiān)管工作，成為擺在相關(guān)部門面前的一道難題。

　　新技術(shù)的產(chǎn)生往往會(huì)對(duì)現(xiàn)有管理模式和法律法規(guī)提出挑戰(zhàn)，這就要求管理部門及時(shí)了解技術(shù)動(dòng)向、加強(qiáng)前瞻性，及時(shí)修訂具有可行性的新規(guī)則。一方面，雖然無人機(jī)給人們帶來了便利，但便利不能沒有約束和秩序，要善于運(yùn)用技術(shù)的力量，通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)的技術(shù)手段，做到使用與管理結(jié)合；另一方面，相關(guān)法律也亟待跟進(jìn)。如果加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)，建立健全服務(wù)于低空空域民用無人機(jī)的公共監(jiān)管法律體系，則可引導(dǎo)和規(guī)范無人機(jī)行業(yè)在今后實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：吳學(xué)安）