毋庸置疑，2017年已經(jīng)是共享經(jīng)濟元年。在共享單車后，共享充電寶、共享籃球等新興的共享經(jīng)濟形式層出不窮，共享雨傘也在上海和深圳等城市亮相。遺憾的是，一家共享雨傘企業(yè)在上海投放了一批雨傘，被借出后居然無一歸還。談及共享雨傘項目受挫的原因，一些人稱是國民素質(zhì)太低所致。對此，也有不同的質(zhì)疑聲音：究竟是國民素質(zhì)太低，還是共享經(jīng)濟太貪婪？（6月6日央廣網(wǎng)）

　　以共享單車為代表的“共享經(jīng)濟”如火如荼，一些企業(yè)也把自己的“共享事業(yè)”做得風生水起，一切似乎都在朝著無限美好與光明的前景發(fā)展。然而，共享雨傘的出現(xiàn)，卻遭遇了市場滑鐵盧，也讓企業(yè)、投資者以及公眾認識到了共享經(jīng)濟的另一面。這家共享雨傘企業(yè)在上海市先期投放了100把共享雨傘，結(jié)果被借出以后全部丟失，無一歸還。而照這樣的架勢，對于偌大的上海市來說，別說100把，就是投上1000把，最后恐怕還是有去無回。

　　為什么共享單車已經(jīng)逐漸走上正軌，而共享雨傘卻遭遇了市場滑鐵盧呢？很多人把原因歸結(jié)為國民素質(zhì)太低，貪圖小便宜的心理在作祟。這無疑是一個很容易找到，同時又很容易被接受的理由。問題是，國民素質(zhì)存在提高的空間，這幾乎是一條放之四海而皆準的理由，如果把共享雨傘遭遇失敗的原因全部歸咎于此，似乎有些不公平。比如共享單車為什么能夠逐漸走上正軌，變得越來越好？畢竟國民素質(zhì)之于共享單車和共享雨傘，都是“一視同仁”的。

　　真正的原因，在于共享雨傘在經(jīng)營管理、商業(yè)模式上存在很大的漏洞。在共享單車領(lǐng)域，采取了GPS定位、智能鎖等技術(shù)手段來保障共享單車的安全和不被據(jù)為己有，在這個基礎(chǔ)之上，還有押金這樣的手段來保障單車安全。而在一些城市出現(xiàn)的共享汽車，因為價值較高，在保障共享汽車安全的技術(shù)手段上，更是升級換代，目前還沒有聽說有共享單車被市民據(jù)為己有的。

　　但是再看上海的共享雨傘項目，既沒有押金，也無需登錄，更沒有GPS定位或設(shè)備鎖這樣的安全措施，用戶通過簡單的掃碼拿到雨傘后不歸還也就不奇怪了。而且站在用戶的角度來看，一輛共享單車幾百近千元，一輛共享汽車幾萬十幾萬元，如果據(jù)為己有，風險顯然比較大，但是一把共享雨傘只有十幾塊、幾十塊錢，即便自己拿回家使用，估計也沒有人會來較真。正是這樣的心理，才導致很多人借傘不還。

　　所以要避免類似的情況出現(xiàn)，除了期待國民素質(zhì)的提高之外，更主要的還是需要共享雨傘企業(yè)能夠完善經(jīng)營模式、彌補管理漏洞，通過技術(shù)的手段來加強對共享雨傘的保護。比如可以借鑒共享單車的模式，在投放的雨傘上安裝智能鎖，可以實現(xiàn)定位和密碼開鎖等功能，用戶通過企業(yè)的APP租借雨傘并付費等等。