在當(dāng)前的駕培市場(chǎng)中，一些新呈現(xiàn)出的駕�！皾撘�(guī)則”仍舊讓人瞠目：低價(jià)駕培背后的被迫附加投入、盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的模擬考灰色利益鏈……駕考路上的“環(huán)環(huán)相扣”遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜（６月２１日《工人日?qǐng)?bào)》）。

　　隨著我國(guó)大踏步進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們工作生活都離不開(kāi)的伴侶和助手。如今，駕駛早已不只是一項(xiàng)謀生技術(shù)，更成了大多數(shù)人眼里的必備生活技能。也難怪，看看現(xiàn)在遍地的私家車(chē)大軍就知道學(xué)車(chē)的需求有多么大了。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至今年一季度，我國(guó)私家車(chē)總量已經(jīng)突破１．５億大關(guān)，并且仍在快速增長(zhǎng)中。而要開(kāi)車(chē)上路，不但要有車(chē)可開(kāi)，還要有車(chē)會(huì)開(kāi)。這當(dāng)然就要先學(xué)車(chē)練車(chē)，要通過(guò)駕駛資格考試、拿到駕駛證才行。在這種情況下，駕培駕考就成了廣大“車(chē)民”繞不開(kāi)的一關(guān)。

　　駕駛對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)都不是一項(xiàng)與生俱來(lái)的天賦，駕考也不是鬧著玩的，在考前必須經(jīng)過(guò)扎實(shí)、認(rèn)真、規(guī)范的學(xué)習(xí)訓(xùn)練。從２０１６年４月１日開(kāi)始，“自學(xué)直考”“自主約考”等駕考新政已在全國(guó)１６個(gè)試點(diǎn)城市落地。然而對(duì)于大多數(shù)學(xué)車(chē)人來(lái)說(shuō)，即便可以自學(xué)直考，還是找一個(gè)專業(yè)的教練，在規(guī)范的場(chǎng)地上、使用專門(mén)的教練車(chē)進(jìn)行訓(xùn)練更放心。畢竟專業(yè)的事還是交給專業(yè)的機(jī)構(gòu)和人才更靠譜些。

　　這樣看來(lái)，實(shí)行“自學(xué)直考”“自主約考”雖說(shuō)能夠從一定程度上打破駕校壟斷和教練的“鐵飯碗”，有助于遏制因壟斷造成的駕培亂象，讓學(xué)員有更多的選擇和自由，但是并沒(méi)有徹底改變駕校和教練在駕培市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。一句話，現(xiàn)在學(xué)車(chē)考證也許不用報(bào)駕校，可是學(xué)車(chē)、考試過(guò)程還是難以脫離駕校和教練的參與甚至把控。例如學(xué)習(xí)時(shí)間、效果和進(jìn)度等，負(fù)責(zé)培訓(xùn)的駕校和教練可以有一百個(gè)理由進(jìn)行差異化對(duì)待。

　　在這種情況下，如果缺乏足夠的監(jiān)督和制約，培訓(xùn)收費(fèi)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)等要素不夠公開(kāi)透明，新的套路、潛規(guī)則等駕培亂象還會(huì)應(yīng)運(yùn)而生且無(wú)孔不入。就如報(bào)道中所描述的那些情況，有的學(xué)員圖便宜報(bào)了低價(jià)班，結(jié)果交錢(qián)之后便身不由己，身陷各種名目的二次收費(fèi)漩渦；有的教練在教學(xué)中故意捆綁推銷(xiāo)模擬考試項(xiàng)目等以賺取返點(diǎn)，而學(xué)員為了保證培訓(xùn)效果只得就范。凡此種種，不一而足。不難想到，在這種“一切向錢(qián)看”的駕培亂局下，不但學(xué)員的正當(dāng)權(quán)利經(jīng)常會(huì)受到侵害，而且教練們也很難將心思都放在培訓(xùn)施教上，由此導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量也難以保證。

　　誠(chéng)然，商家都是逐利的。因此要消除駕培亂象，不能靠駕校和一些教練自覺(jué)糾正，也不能指望駕培市場(chǎng)自我凈化。應(yīng)著力建立完善有效的行業(yè)監(jiān)管和公開(kāi)評(píng)價(jià)制度，將駕駛培訓(xùn)放在陽(yáng)光和監(jiān)督下運(yùn)行，不只讓教練能夠決定學(xué)員學(xué)沒(méi)學(xué)好乃至過(guò)不過(guò)考試，也要讓學(xué)員能夠反過(guò)來(lái)給教練“打分”，甚至決定他要不要“下課”。這樣的話，教練們還敢亂來(lái)嗎？駕培中的種種貓膩恐怕也無(wú)處藏身。這方面，也許還是要借力以公開(kāi)公正為特質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)。報(bào)道中提到的國(guó)內(nèi)首個(gè)集網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上報(bào)名、網(wǎng)上評(píng)價(jià)、網(wǎng)上投訴、網(wǎng)上預(yù)約培訓(xùn)等功能于一體的成都市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)公眾服務(wù)平臺(tái)手機(jī)ＡＰＰ“成都駕駛培訓(xùn)”的上線，就是一種有益的探索。

　　開(kāi)車(chē)無(wú)小事，學(xué)車(chē)當(dāng)扎實(shí)。形形色色的駕培套路坑了學(xué)員的錢(qián)、浪費(fèi)了他們的時(shí)間事小，擾亂駕培市場(chǎng)秩序、削弱駕考改革的效果、影響駕培質(zhì)量和駕駛員素質(zhì)的提升事大。因此，對(duì)駕培腐敗、欺詐等現(xiàn)象，必須堅(jiān)決說(shuō)“不”。