一個新事物，從其出現(xiàn)到野蠻生長再到有序治理，是一個循序漸進的生長過程。對發(fā)展中出現(xiàn)的問題盡量提前判斷并作出預案，對于企業(yè)來說并不是可有可無

　　隨著共享單車越來越普及，被損毀和報廢的共享單車也屢見不鮮。在新聞媒體上，如今不時見到共享單車被棄荒野、堆積如山的“壯觀”場面。如此場景自然有些讓人震撼，但它其實更顯示出一個信號：共享單車的報廢回收應該未雨綢繆，否則，綠色、低碳的共享單車很可能在大發(fā)展的同時制造出數(shù)量驚人的垃圾。

　　共享單車從去年開始出現(xiàn)井噴，多家單車企業(yè)各顯神通，在風投資本的助力下全力開疆拓土、搶占市場。有報道說，目前共享單車的全國投放量已超過1000萬輛。而就在前幾天，ofo創(chuàng)始人、CEO戴威透露，該公司新一輪融資已接近完成，將利用融資繼續(xù)迅速擴大單車投放規(guī)模，計劃年底前投放規(guī)模達到2000萬輛，較目前的600萬輛增逾兩倍。目前，共享單車市場仍處在跑馬圈地階段，市場格局仍未見出勝負，完全可以預計，只要后續(xù)資本有保障，各家共享單車企業(yè)的投放量肯定會繼續(xù)大幅增長。

　　共享單車的井噴，很大程度上解決了人們“最后一公里”的出行問題。但是任何事物都有其外部性。如果說方便人們出行是共享單車的正外部性，那么，損毀和報廢的單車尚無有效的處置辦法則是其在現(xiàn)階段明顯的負外部性。

　　當然也應該承認，現(xiàn)階段的負外部性，不等于今后就一定是、永遠是負外部性。一個新事物，從其出現(xiàn)到野蠻生長再到有序治理，是一個循序漸進的生長過程。尤其對于互聯(lián)網企業(yè)來說，很多都經過了前期的混亂然后逐漸過渡到規(guī)范發(fā)展幾個階段，“閉環(huán)”似的發(fā)展路線已經非常清晰。某種意義而言，這樣的由亂而治其實也是市場力量自發(fā)調節(jié)的結果。目前共享單車市場正處在激烈搏殺階段，各企業(yè)對于巨量投放所自然伴生的“老弱病殘”單車還無暇顧及。

　　不過，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題盡量提前判斷并作出預案，對于企業(yè)來說并不是可有可無。企業(yè)當然不是存在于真空之中，它要時刻面對政策的約束以及可能產生的對社會秩序的沖擊。這一點，在共享單車亂停亂放現(xiàn)象上已經表現(xiàn)得非常明顯。盡管不能將亂停亂放一味地怪罪于企業(yè)，但企業(yè)如果對此視而不見且不能及時做出應對，顯然也不利于今后的發(fā)展。事實是，相關企業(yè)已經在盡己所能尋找應付亂停亂放的辦法。

　　“老弱病殘”共享單車的處置，現(xiàn)在看上去還不是特別緊迫，但早晚它會成為一個不得不面對的問題。相關企業(yè)如果能對此早作準備，無疑會在競爭中占得先機，贏得管理部門的肯定和社會的贊賞。

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