共享經(jīng)濟(jì)如火如荼，但絕對不是一帆風(fēng)順。第一位先驅(qū)，共享單車現(xiàn)在喜憂參半，在秩序和亂象間艱難前行，目前已經(jīng)有三家單車企業(yè)退市。其他諸如共享充電寶、共享汽車、共享籃球、共享洗衣機(jī)等等，大多都處于面對市場“盲人摸象”的狀態(tài)。而可以明確的是，這里面“窟窿”最大、爭議最多的，要數(shù)共享雨傘。

　　據(jù)多家媒體報道，共享雨傘在全國多個城市出現(xiàn)，但是，無一例外的，這些雨傘紛紛迅速地不姓“共”，而改姓“私”了。各城市目前的統(tǒng)計驚人地相似：遺失率幾乎為100%。面對“一傘難覓”的現(xiàn)狀，某家企業(yè)卻表示：“這就是我們想要的，藏傘于民是初衷”。企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步的解釋是：現(xiàn)在已經(jīng)在上海、廣州、深圳、南昌等11個城市投放了共享雨傘，每個城市幾乎都出現(xiàn)了“一傘難覓”的現(xiàn)象，但這是正常的，當(dāng)初投放的初衷就是藏傘于民，主張市民把傘帶回家。未來還會再加大共享雨傘的投入�！八较淼臓顩r是短暫存在的，不需要有道德包袱”。

　　共享雨傘，顧名思義，和共享單車類似，指企業(yè)在地鐵站點、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園、酒店等提供雨傘的共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。和共享單車類似，共享雨傘通過二維碼，只要用手機(jī)掃一掃，然后進(jìn)行身份認(rèn)證、交押金、充值等步驟，就能得到一個密碼，輸入后就能將雨傘打開。使用收費(fèi)是半小時0.5元，或者是一元一天。

　　在十幾個城市里，幾萬、甚至十幾萬把雨傘，明明好端端地像彩虹一樣降臨到街面上，可幾天之內(nèi)“消失”殆盡，不能說不算是一種奇觀。雖然說，共享雨傘的出現(xiàn)有著種種“先天不足”，比如非剛需、低頻、門檻低、易丟失、易破損等等，而且，大量雨傘進(jìn)入市場后，占用公共空間的問題也很突出，遭到過城管執(zhí)法人員的集中清理。但是，說來說去，大量市民將共享雨傘據(jù)為己有，才是出現(xiàn)這種奇觀的根本原因。

　　為什么在講究公德、提倡文明素養(yǎng)的今天，共享雨傘會被成千上萬個小小的私欲吞噬？相關(guān)企業(yè)“主張市民把傘帶回家”、“不需要有道德包袱”的投放初衷是誘因。共享雨傘的贏得模式目前尚不清晰，但單靠一天一元的租賃費(fèi)用，顯然不夠企業(yè)塞牙縫的。押金、廣告收入才是大頭。于是，企業(yè)把引導(dǎo)消費(fèi)當(dāng)成了首要任務(wù)，不惜拿先期投放的雨傘當(dāng)“誘餌”，拿到投資便是贏家。這無異于變相鼓勵市民們心里的私欲抬頭，讓一些人本就不甚清晰的公私界線更加模糊。但同時，一些市民缺乏對共享產(chǎn)品共同使用、共同維護(hù)的消費(fèi)意識，若不盡快加以引導(dǎo)和管控，則有可能使“共享經(jīng)濟(jì)”的生態(tài)日益惡化。

　　如今，計時服務(wù)類共享產(chǎn)品已經(jīng)向居民日常生活領(lǐng)域全面延伸，但是，無論是傷痕累累的共享單車還是盡數(shù)被“藏之于民”的共享雨傘，都無法回避消費(fèi)者們良好消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)問題。因為個體的便利性，常常是與整個群體的便利性矛盾的。共享單車被藏、加鎖，倒閉企業(yè)感嘆“車都被偷光了”；單車被毀被拆、亂停亂放“尸橫遍野”更加劇了人們出行的不便，因為報廢單車回收價格比紙還低，回收業(yè)者都不愿回收，這也給城市的市容和環(huán)境治理帶來很大壓力。如今，政府管理部門與企業(yè)共同嘗試電子圍欄，一些人的不當(dāng)使用行為也受到了嚴(yán)厲處罰。共享單車的經(jīng)驗與教訓(xùn)也許都可以成為后續(xù)共享產(chǎn)品的前車之鑒。可以說，如果共享產(chǎn)品的經(jīng)營者沒有規(guī)范的管理、共享產(chǎn)品的使用者不具備文明的使用意識，共享經(jīng)濟(jì)的生態(tài)環(huán)境會越來越混亂、越來越惡化。單就共享雨傘來說，如果企業(yè)沒有成熟的運(yùn)營模式、沒有公共資源管理的經(jīng)驗，消費(fèi)者沒有與產(chǎn)品的細(xì)化與便捷程度相匹配的誠信消費(fèi)觀念，投放再多的雨傘，也堵不住這個行業(yè)越來越大的窟窿。