自11月11日起至20日，鐵路部門將推出“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)。京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”將推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)，10小時(shí)貨物送達(dá)客戶，成為京滬之間最快的快運(yùn)產(chǎn)品。(11月7日《中國(guó)青年網(wǎng)》)

　　鐵路快運(yùn)“試水”電商黃金周，不是新聞，早在去年，鐵路就全面輔開(kāi)。有數(shù)據(jù)顯示，2016年鐵路高鐵快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)展至全國(guó)所有高鐵覆蓋區(qū)域的505個(gè)城市，這款產(chǎn)品推出后，廣受大眾歡迎的是，速度快，站點(diǎn)多，價(jià)格低，不受堵車和自然天氣影響。同時(shí)，也有它的不足，推出的“門到門”、“站到站”、“站到門”等服務(wù)產(chǎn)品，在服務(wù)最后一公里上，存在的弊端也非常明顯，導(dǎo)致部分貨主寧愿選擇價(jià)格較高的公路運(yùn)輸，也不愿選擇鐵路快運(yùn)。

　　此次，在“雙11”到來(lái)之際，鐵路推出的京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，我們很清晰的看到了一個(gè)信號(hào)，那就是鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運(yùn)力資源，面向電商平臺(tái)商鋪、電商企業(yè)、快遞企業(yè)及向“雙11”供貨的有關(guān)企業(yè)，提供鐵路干線運(yùn)輸及“庫(kù)到庫(kù)”全程物流服務(wù)，這個(gè)“庫(kù)到庫(kù)”模式，應(yīng)該說(shuō)這是在去年運(yùn)作模式上的“升級(jí)版”，主要有以下三大亮點(diǎn)：

　　一是服務(wù)質(zhì)量全面升級(jí)。當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、特定達(dá)，及經(jīng)濟(jì)快遞、同城快遞、車票快遞等產(chǎn)品，范圍包括電商包裹、商務(wù)文件、生鮮食品、生物醫(yī)藥、證照票據(jù)等貨物，與去年相比，發(fā)生質(zhì)的變化是，高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)，承諾10小時(shí)，將貨物送達(dá)客戶，將去年的“站到站”運(yùn)輸轉(zhuǎn)向“庫(kù)到庫(kù)”全程物流服務(wù)，從根本上打通了服務(wù)最后“一公里”。

　　二是融合發(fā)展實(shí)現(xiàn)了高鐵+共享。高鐵“極速達(dá)”不僅與物流企業(yè)常態(tài)化搞好“聯(lián)姻”，而且牽手電商與支付寶、微信共頻，高科技運(yùn)維無(wú)處不在，更具人性化，更大程度上降低了社會(huì)成本。

　　三是服務(wù)方式再“試水”。今年“雙11”，為滿足電商、快遞等企業(yè)電商貨物運(yùn)輸需求，鐵路部門充分依托高鐵等運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)運(yùn)用動(dòng)車組確認(rèn)列車載貨、挖掘既有動(dòng)車組運(yùn)力資源，增設(shè)專門儲(chǔ)物設(shè)備等方式，在蘭新高鐵上選擇一列動(dòng)車組，與電商快遞企業(yè)開(kāi)展長(zhǎng)期合作，進(jìn)一步探索建立符合市場(chǎng)需求和鐵路快運(yùn)特點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)組織體系，優(yōu)化升級(jí)“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)，更好的促進(jìn)鐵路企業(yè)由運(yùn)輸生產(chǎn)型向市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變，為社會(huì)提供更加方便高效的鐵路快運(yùn)物流服務(wù)。

　　把市場(chǎng)承諾擺在首位，這是一個(gè)成熟企業(yè)的一個(gè)重要標(biāo)志。當(dāng)前，鐵路企業(yè)內(nèi)部之間發(fā)展不平衡不充分的矛盾，依然十分突出，如何更好的為社會(huì)大眾提供更加高效快速、更低成本的運(yùn)輸服務(wù)，仍然需要鐵路部門見(jiàn)賢思齊，不斷的加大供給側(cè)改革力度，推出更多的“極速達(dá)”，釋放更大的高鐵能量，來(lái)服務(wù)社會(huì)，造福百姓。