12月5日，針對近期部分共享單車企業(yè)因經營不善停業(yè)造成的押金難退等問題，中國消費者協會公開約談了市場上規(guī)模相對較大的共享單車企業(yè)。涉及摩拜、ofo、永安行、優(yōu)拜、哈羅單車、拜客出行、小藍等7家共享單車企業(yè)。中消協建議共享單車企業(yè)盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務。（12月6日《北京青年報》）
“信義二字值千金”這耳熟能詳的話，印證著“信”字的價值。而共享單車押金難退，也讓無辜的消費者飽受企業(yè)“失信”的傷害。誠如，媒體所言，這筆商家用來防止用戶“失信”收取的費用，最后因為商家“失信”成為用戶無法追回的損失。細細想來，這的確是一個“冷笑話”。
據報道，針對中消協的提議，有企業(yè)也是做出積極回應，比如，哈羅單車表示將響應“免押金”的相關倡議，在更多地區(qū)推廣多種形式的“免押金”服務。事實上，“信用免押”并不是可怕的事情，也并非會給商家?guī)頌碾y。比如，ofo已經在25個城市聯合芝麻信用為用戶提供免押金騎行服務。
同時，讓更多的共享單車企業(yè)參與到“免押金”行列，僅有中消協的建議不夠。畢竟，免押金會讓企業(yè)少了一個資金來源，并且也要承擔相應的風險，再者說現有的法律法規(guī)，并沒有共享單車企業(yè)免押金的“強制性”規(guī)定，作為一種市場行為，從目前來看，更多的需要靠企業(yè)的自愿和自發(fā)行為。由此言之，如何調動企業(yè)參與的積極性尤為關鍵。
一方面，芝麻信用的做法無疑值得稱道。據悉，11月22日，芝麻信用宣布，在初期可先行投入10億，引入包括風控、保險、信貸、聯合獎懲等在內的多維能力，并向愿意免押的商家提供多種扶持，由此消減商家擔心的風險問題和不安全感，以推動更多商家向信用好的用戶免收押金。通過第三方信用機構的介入，無疑是可行性的舉措。
另一方面，也需要建立完備的失信懲戒機制。國務院出臺的《關于建立完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒制度加快推進社會誠信建設的指導意見》，就提出，依法依規(guī)運用信用激勵和約束手段，構建政府、社會共同參與的跨地區(qū)、跨部門、跨領域的守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制。讓這樣的機制充分發(fā)揮作用，也有助于共享單車免押金的推行。
再者，免押金對消費者利好，無論是借助信用免押，還是企業(yè)的無條件免押，對騎行者而言，也是一種信用和文明素養(yǎng)的雙重考驗。不難理解，共享單車亂象，這其中就有不文明騎行的因素在里面。因此，共享單車免押金并非難以實現，需要的是各方面共同努力，尤其是要借助“誠信”的力量。也唯有在誠信的大環(huán)境里，人人才能享受到惠利和便利。
（責任編輯：臧夢雅）
