“去年去地鐵站辦公交卡，最便宜的卡是35元一張。前段時(shí)間再去，最便宜的卡漲到了38元一張�！薄拔胰ツ暇┦忻窨ㄎ跄侠餇I業(yè)廳，要買25元一張的江蘇一卡通，但工作人員告訴我沒有貨，氣得我跟她吵了一架，才賣給我�！薄眨卸辔皇忻裣蛴浾咄对V稱，目前在南京辦一張低價(jià)格公交卡困難重重。此外，不少市民質(zhì)疑南京公交卡卡費(fèi)太高。（7月17日《揚(yáng)子晚報(bào)》）
公交卡雖然附帶公共服務(wù)屬性，但是發(fā)卡機(jī)構(gòu)在每個(gè)城市“僅此一家”，容易造成“我的地盤我做主”的自由定價(jià)行為。2016年11月，中消協(xié)公布了36個(gè)城市辦卡退卡服務(wù)體驗(yàn)式的調(diào)查報(bào)告，指出多個(gè)城市普遍存在公交卡辦卡容易退卡難、公交卡價(jià)格偏高等問題，其中就有南京市在列。既然是公共服務(wù)性質(zhì)，公交卡就應(yīng)該實(shí)行成本價(jià)出售。公交卡只賣貴的，不賣對(duì)的，故意將普通卡雪藏，制造長期脫銷假象，剝奪了消費(fèi)者的選擇權(quán)，其背后目的難免不引起公眾懷疑。
將低價(jià)普通卡故意雪藏，強(qiáng)迫消費(fèi)者選擇高檔次的消費(fèi)，其目的路人皆知。 “為持卡人提供多種類型的交通一卡通服務(wù)”是發(fā)卡機(jī)構(gòu)的義務(wù)，但使用哪一種公交卡，消費(fèi)者有自由選擇權(quán)。發(fā)卡機(jī)構(gòu)不能為了一點(diǎn)“小利”而拋棄公益服務(wù)的“大義”，雖然乘坐公共交通工具是市民主要的出行方式，可能再高的價(jià)格也有消費(fèi)者購買，但其結(jié)果必然損害自身的誠信和聲譽(yù)。
公交卡出售還存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也違背了國家鼓勵(lì)低碳出行的政策�！督煌ㄒ豢ㄍㄟ\(yùn)營管理辦法》（試行）明確規(guī)定：交通一卡通運(yùn)營機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)違反本辦法有關(guān)規(guī)定，由其服務(wù)所在地交通運(yùn)輸主管部門核查處理，并責(zé)令限期整改。促使公交卡回歸公益服務(wù)屬性，不僅需要加強(qiáng)行業(yè)自律，珍惜自己的羽毛，更需要交通運(yùn)輸主管部門和價(jià)格部門依法加強(qiáng)監(jiān)管，不要讓每一起公交卡違規(guī)行為成為市民質(zhì)疑政府作為的一面反光鏡。
（責(zé)任編輯：李焱）
