大貨車，是運(yùn)輸行業(yè)中的“巨無霸”。人們的生活中一天也離不開它。不過，正因?yàn)榇筘涇圀w形上“難逢對(duì)手”，一旦出事故，造成的后果非常嚴(yán)重。大貨車肇事事件持續(xù)發(fā)生，人們甚至心驚肉跳地稱大貨車為“大禍車”。

　　昨天早晨3時(shí)許，北五環(huán)功德寺橋外環(huán)東向西方向，三輛大貨車追尾，有貨車司機(jī)死亡。另外還撞到一輛正在行駛的白色小轎車。這樣的惡性事故觸目驚心。

　　在本報(bào)連日來的相關(guān)報(bào)道中，有渣土車逆行堵路，有渣土車在學(xué)校路段公然闖行，有渣土車、水泥罐車違章并線超車還在輔路逆行。更有大貨車司機(jī)持鋼筋辱罵威脅小轎車車主！在來廣營北路，6天時(shí)間里，連著發(fā)生了3起交通事故，都涉及大貨車！

　　能干的大貨車怎么就成為了人們心目中的禍端？無視交通法規(guī)，是原因之一。超載、超速、疲勞駕駛、闖紅燈、走禁行，簡直可以說是“橫行霸道”。大貨車司機(jī)，按規(guī)定均應(yīng)擁有從業(yè)資格證。而申請(qǐng)條件中，就要求提供道路交通安全主管部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明，而且要掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)。如果相關(guān)管理部門能夠從行業(yè)準(zhǔn)入入手嚴(yán)格監(jiān)管，估計(jì)大貨車惹禍的頻率會(huì)大大降低。

　　另外，有分析指出，多拉快跑、惡性競爭也是大貨車頻頻肇事的根源。一些運(yùn)輸企業(yè)管理不到位，只收掛靠費(fèi)，根本沒有對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育。另外，車主為了攬取生意，競相壓價(jià)，只能通過超載來提高利潤、通過趕進(jìn)度來提高效率。車輛安全檢查得不到保障，司機(jī)的工作狀態(tài)通常是“玩兒命”，不出事故才怪。

　　執(zhí)法監(jiān)管、查處難度大，也是大貨車“撒野”的原因之一。大貨車因號(hào)牌污損、遮擋等，監(jiān)測(cè)探頭難以抓拍到，所以取證困難。好消息是，今年，海淀區(qū)安裝了50多個(gè)具有“車臉識(shí)別”功能的監(jiān)測(cè)探頭，憑車輛正面照片，就能鎖定車輛，大大提高了查處力度。提高了查處力度，貨車司機(jī)們違規(guī)的膽量，應(yīng)該會(huì)收斂不少。

　　大貨車，對(duì)于生產(chǎn)生活的作用相當(dāng)大，可若得不到嚴(yán)格監(jiān)管，造成的危害更大。大貨車事故頻發(fā)，極大威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，對(duì)公路橋梁安全、道路通行能力和生態(tài)環(huán)境都存在威脅。嚴(yán)管大貨車，既要及時(shí)迅速，又要形成常態(tài)。這樣，才能控制住大貨車的“野性”，讓它們規(guī)規(guī)矩矩地為人民服務(wù)。